Comment régler les cames Breaker Sportster

La Harley Davidson Sportster est une moto en production continue depuis 1957. Animé par un moteur V-twin, la conception Ironhead a été installé en 1957 pour les modèles de 1984, et la conception du moteur Evolution depuis 1985. Le système d'allumage de 1970 Ironheads dispose d'un distributeur et d'un réfrigérant, avec des points de disjoncteur ouvert et fermé par la came du distributeur rotatif. Le réglage des points de disjoncteurs nécessite modifiant la distance entre le bloc de frottement des points et du lobe de came. La came a deux lobes: le lobe étroit tire le cylindre avant et l'étendu tire le cylindre arrière. Dégagement entre disjoncteur Ironheads doit être contrôlé et réglé tous les 2000 miles. Choses que vous devez Tournevis

Jauge d'épaisseur
Afficher plus Instructions
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Retirer le bouchon du distributeur en décrochant les deux clips à ressort qui le fixent.
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Mettez le Sportster en troisième vitesse, et le pousser vers l'avant lentement tout en observant la came de distributeur. Arrêtez-vous lorsque le bloc de frottement sur les points en contact avec le lobe large de la came et les points ouvrir complètement.
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Insérer une jauge d'épaisseur .018 dans l'espace entre les points. Si la jauge d'épaisseur peut être inséré et retiré de l'écart avec seulement une légère résistance, l'ajustement de l'écart est correcte.
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Poussez le Sportster à nouveau. Arrêtez-vous lorsque le bloc de frottement sur les points en contact avec le lobe étroit de la came et les points ouvrir complètement.
5

Insérer une jauge d'épaisseur .018 dans l'espace entre les points. Si la jauge d'épaisseur peut être inséré et retiré de l'écart avec seulement une légère résistance, l'ajustement de l'écart est correcte.
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Desserrer la vis de réglage du point légèrement avec un tournevis, si l'ajustement de l'écart est nécessaire. Poussez la base fixe des points légèrement vers l'intérieur ou vers l'extérieur, pour augmenter ou diminuer l'écart de points en conséquence. Lorsque la jauge .018 d'épaisseur peut être inséré et retiré de l'écart avec seulement une légère résistance, l'ajustement de l'écart est correcte. Serrer la vis de réglage.
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Répétez la procédure de réglage avec le bloc de frottement sur le lobe étroit de la came.
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Réinstaller le chapeau du distributeur.