Comment régler chocs 2004 Sportster

Il fut un temps où le Sportster a été considéré comme le mouton noir de la gamme de motos Harley-Davidson. Image bad boy du Sportster était basé sur les machines K-série de Harley qui étaient la quintessence de la marque de la performance dans les années 50 et 60. Avance rapide jusqu'à l'année 2004 et mauvaise attitude du Sportster a été affinée tout en conservant le charme classique des précédentes K-vélos. Double amortisseurs arrière de la moto sont des exemples de conception de moto traditionnelle. Bien que pas aussi avancé technologiquement que d'une configuration mono-amortisseur hautes performances, les deux amortisseurs fonctionnent bien sur la plupart des routes. En outre, ils offrent suffisamment ajustement pour compenser la charge supplémentaire de rouler avec un passager. Choses que vous devez
adjoint
Ruban à mesurer
crochet de type clé à fourche
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1

chevaucher la moto et soulevez-le et retirez- de sa béquille latérale. Vous avez un ami de mesurer l'amortisseur arrière affaissement - la distance entre le garde-boue arrière et le haut du bras oscillant -. L'aide d'un ruban à mesurer
2

Asseyez-vous sur la moto pour compresser l'amortisseur arrière absorbeurs. Mesurer la distance entre l'aile et le nouveau bras oscillant. Idéalement, la distance ne devrait avoir réduit d'un pouce. Si le changement est inférieure à un pouce, l'amortisseur précontrainte du ressort est trop ferme. Alternativement, si le changement est plus d'un pouce, la précontrainte du ressort est trop souple.
3

Lower la moto sur sa béquille latérale. Consulter la bague de réglage de came à la base de chaque amortisseur arrière, directement au-dessous du ressort. La bague de réglage aura cinq paramètres gradins, indiquant combien de tension prédéfini est mis sur le printemps. La plus petite rampe est plus molle de l'amortisseur, tandis que la plus grande rampe - plus proche du bas du choc - indique le réglage plus ferme
4

Tournez la bague amortisseur arrière gauche de choc came de réglage dans le sens horaire. une étape rampe à la fois, à l'aide d'une clé plate de type crochet, pour augmenter la précontrainte de ressort. Tournez la bague de réglage dans le sens antihoraire pour diminuer. Tourner la bague de réglage de l'amortisseur droit de la fixation identiques. Vérifiez à nouveau l'amortisseur arrière s'affaisse et effectuer d'autres réglages jusqu'à ce que le changement entre l'affaissement compressé et non compressé est à ou près d'un pouce.
5

Prenez la moto pour un tour d'essai. Si les fonds d'ailes arrière sur - touche la roue arrière - pendant le trajet, augmenter la précharge du ressort par une étape

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