Lorsque Honda a introduit le XR250 en 1979 c'était un dirt bike pur, pesant moins sans les composants de la rue juridiques de son cousin, le XL250. Pour les deux premières années que Honda a offert le XR250, le constructeur équipé avec une roue avant de 23 pouces. Honda a conçu les pneus, qui présentait une bande de roulement en forme de griffe, et Bridgestone fabriqué spécialement pour les Honda. Le XR250 avait un moteur à quatre temps de cc refroidi par air, monocylindre, 249.
Honda XR250R Révisions
Honda ajouté le "R" au nom de le XR250R pour l'année modèle 1981, la moto a obtenu une nouvelle suspension arrière à monoamortisseur et une roue arrière de 17 pouces. Pour le modèle 1984, Honda a modifié la moto pour réduire son poids de 281,6 à 247,5 livres. Honda a ajouté un refroidisseur d'huile à la XR250R 1986 et a remplacé le frein à tambour à l'arrière avec un disque en 1990.
D'importants travaux pour 1996
Honda apporté des changements majeurs à la XR250R pour 1996. Le moteur a été remodelé pour le rendre plus léger et plus réactif, et de générer plus de couple. Honda a donné le modèle 1996, un nouveau carburateur et le système d'échappement double ainsi. Le cadre est plus léger et plus petit, l'empattement de la XR250R va de 55,7 pouces en 1995 à 55,1 pouces en 1996. Les freins et la suspension, à la fois avant et arrière, étaient également nouveau pour 1996. Et Honda mise à jour de la transmission et le mécanisme de kick-start. Ce sont les changements majeurs finales au XR250R jusqu'à Honda interrompu le modèle après l'année modèle 2005.
La Honda XR250R Aujourd'hui
La Honda XR250R était une moto fiable, et les modèles utilisés sont assez fréquents. Modèles réalisés après les révisions majeures en 1996 ont une meilleure suspension et les freins. Une Honda XR250R utilisé permet un bon vélo d'apprentissage ou un tour d'amusement pour un coureur plus courte à la recherche d'un vélo de piste qui est facile à entretenir.
