Z50R peut retracer ses origines de 1961 avec le lancement du Z100, équipé d'un moteur de 50 cc, pneus de cinq pouces et la marque de Honda de schéma de peinture rouge et blanc. Riders surnommèrent «le vélo de singe" pour son petit cadre et parce que les coureurs sont apparus un peu simiesque lorsque accroupi sur le véhicule. Le Z50M arrivé en 1967, mais présenté aucun système de suspension et a eu le guidon pliant vers l'intérieur. Honda a ajouté suspension arrière et des roues de 8 pouces en 1969 avec la Z50A. Avec le Z50J en 1974, le cc moto 50 a obtenu le statut mini-trail en compétition off-road US. Cinq ans plus tard, Honda a perfectionné la moto mini-piste avec le Z50R, qui a connu un cycle de production de 19 ans.
Early Years
Honda a toujours voulu le Z50- vélos de série à être une première moto pour les enfants ou les cavaliers adolescence. Le Z50 est indestructible, petit, agile et rapide. Il a permis aux parents d'enseigner à leurs enfants les rudiments de la moto hors route circonscription. Sa popularité a augmenté car il pourrait s'intégrer dans un coffre de voiture ou véhicule récréatif pour les voyages de week-end pour les zones désertiques ou la forêt. Le Z50R suivi les versions Z50A et est venu en seulement en tahitien Rouge. Le réservoir de carburant était différent de celui de la Z50A, à l'arrière effilé pour imiter les grandes vélos. Un seul cylindre, refroidi par air, quatre temps, deux soupapes par cylindre alimenté la moto. Un carburateur délivré le carburant vers le moteur. Une transmission par chaîne, à trois vitesses, la transmission d'un embrayage automatique de la puissance transmise aux roues. La suspension arrière est composée d'amortisseurs à double choc.
Les années 1980
Grâce à son cycle de production, le Z50R assis sur un empattement de 35,2 pouces et le siège était un rare 22,6 pouces du sol. Son poids sec était seulement £ 109,1. Le moteur est resté le même tout au long des années 1980, avec seulement quelques améliorations cosmétiques ou touche ajoutés. Le réservoir de carburant en vedette le logo "Honda" avec une aile volante au-dessus, et les décalques "50R" étaient sur les plaques d'immatriculation gauche et droite. Honda chromé carter de chaîne, et en 1981, le fabricant de vélos a ajouté un "Z" rouge des deux côtés de l'assise. Le schéma de peinture rouge Tahiti disparu en 1982 en faveur de Red Blaze. En 1984, Honda avait ajouté de petites touches, comme la peinture le choc ressorts rouge et en fournissant un arrêt d'étranglement réglable. Honda a également ajouté suspension à l'avant en 1984.
Les années 1990
Le moteur n'a pas été touché dans les années 1990. En 1991, Shasta White a remplacé Blaze Rouge comme la couleur primaire. En 1992, le réservoir de carburant a perdu emblématique logo ailé de Honda. La suspension, châssis et dimensions sont restées inchangées. Seuls les accents de couleur a changé. Par exemple, le réservoir de carburant a reçu le logo "Z" et le nom "Honda" parfois changé de couleurs ou a été donné garniture accentués, comme la pourpre en 1995.
