Au début des années 1960, American Honda a introduit l'une des campagnes publicitaires les plus célèbres de l'histoire. «On rencontre la plus belle personnes sur une Honda" non seulement spectaculaire augmentation des ventes de Honda aux États-Unis, il a aussi contribué à changer l'image du grand public des motos en général. Les publicités montrent des ménagères et des hommes d'affaires d'équitation Honda 50. Les retraités ont commencé à acheter petites Honda et les attachant à VR et de les utiliser pour se déplacer dans des campings. La moto était désormais sérieusement envisagée comme une forme de transport quotidien. Honda de petite cylindrée est devenu populaire des cadeaux de Noël pour les enfants. À la fin de 1962, American Honda vendait un peu plus de 40.000 motos par an. Ce nombre est passé à 150.000 en 1963.
Minibike Boom
fabricants de moto étaient au milieu d'un boom minimoto en 1968, lorsque Honda a présenté la Mini-Trail Z50. Au début des années 1970 minimoto étaient couru partout dans le pays. Honda a introduit un certain nombre de motos de petite cylindrée, y compris la piste 70 et SL70 Motosport pour rivaliser avec les Yamaha Mini Enduro, le Hodaka 100-B et les modèles à partir d'un certain nombre de fabricants européens. En 1973, Honda a introduit une minimoto qui est rapidement devenu le plus populaire de son temps, le XR75.
Honda XR75 Modèle Années
Honda a introduit le XR75 en 1973, un monocylindre refroidi par air, ACT, 72 cc moteur. Le XR75 eu une transmission à quatre vitesses. En 1974, Honda remodelé le réservoir d'essence de la XR75. La moto est restée largement inchangée par année modèle 1976. Pour l'année modèle 1977 Honda a augmenté le déplacement sur le XR75 à 74,9 cc, il a donné un nouveau carburateur et une transmission à cinq vitesses. En 1979, Honda interrompu le XR75, en le remplaçant par le XR80.
Honda XR75 Racing modifications
Beaucoup de propriétaires qui ont couru leurs XR75s Honda apporté des modifications aux modèles de stock. Certains de leurs modifications préférés étaient à remplacer la came de stock et tuyau d'échappement avec des pièces fabriquées spécialement pour la course. D'autres modifications plus populaires incluent l'ajout d'un nouveau contact, refroidisseur d'huile et plus carburateur.
