Si le moteur ne démarre pas, vérifiez d'abord que la moto est au point mort. Le problème peut être avec le démarreur, relais de démarreur ou le bouton du démarreur. Une batterie avec une faible tension peut également être le coupable. Fils défectueux ou usé peut provoquer un court qui maintient le vélo de démarrer. Un fusible est un problème commun et facile à remplacer.
Mauvais film
basse tension de la batterie, une cosse de bougie sale ou cassé, les questions d'écus, came et vilebrequin questions sont coupables communs pour des performances médiocres. Le passage d'air peut être bouché, ou il peut s'agir d'un trou dans la conduite d'air. Le filtre à air peut être sale et vous devez le remplacer. Enfin, une pompe à carburant défectueux provoque souvent des performances irrégulières.
Limiteur de couple
Un limiteur de couple peut être très dangereux. Heureusement, le diagnostic du problème est assez simple. Vérifiez la friction et la plaque d'acier pour voir si elle est usée ou déformée. Vérifiez s'il ya un ressort d'embrayage cassé. Examinez le concentrateur /carter d'embrayage pour irrégularités. Vérifiez le câble d'embrayage interne pour voir que ce n'est pas cassé. Enfin, examiner le mécanisme de débrayage.
Bruit du moteur
Knocking peut être causée par l'allumeur IC dans l'ECU. Accumulations de dépôts de carbone dans la chambre de combustion peuvent également causer des problèmes. Carburant à faible teneur va certainement provoquer des cliquetis du moteur. Vérifiez la surchauffe ou une bougie incorrecte. Une claque de piston peut être causé par le dégagement excessif par le piston, par l'usure du piston ou une bielle plié. Le bruit des soupapes peut être causée par un jeu des soupapes incorrect, un ressort de soupape cassée et un palier d'arbre à cames usé ou poussoir de soupape.
