Honda avait déjà le même style motos sur le marché avec 350 cc et moteurs 400 cc. En regardant en arrière, l'introduction d'un modèle de 360 cc est un peu déroutant - le moteur CB360 a été réglé pour une plage de couple un peu plus large, et certains commentateurs trouvé son tour un peu plus raffiné que ceux des autres modèles CB La Honda CB360 et ses frères et sœurs avec 350 cc et 400 cc moteurs n'étaient pas seuls dans la lutte pour les parts de marché de taille moyenne. Tous les autres grands constructeurs japonais avaient motos dans cette catégorie. Suzuki a offert le GT380 un peu plus lent. Kawasaki a eu l'KH400. Et le best-seller dans la classe était la Yamaha RD350. Honda a produit la CB360 pour les années modèles 1974 et 1975 avec peu ou aucun changement. Un, OHC, moteur 357 cc bicylindre refroidi par air avec deux soupapes par cylindre alimenté le CB360. Le taux de compression du moteur est de 9,3 à 1. Il a généré 34 chevaux à 9000 rpm et a une vitesse de pointe de 102,5 rapporté mph. Le CB360 avait une transmission à six vitesses avec une transmission finale par chaîne. Le vélo pesait £ 392,4, prêt à rouler avec tous les fluides, y compris un réservoir plein - 2,91 gallons - de gaz. Honda a offert un frein à disque avant en option sur le CB360. Honda a présenté la CB360 en 1974 et arrêté leur production en 1976, ils sont donc pas si facile à trouver aujourd'hui. Le vélo ne dispose classique café style de coureur et, par rapport à d'autres motos de l'époque, il gère assez bien.
Honda CB360 Caractéristiques
La Honda CB360 Aujourd'hui
