En 1945, le Japon avait besoin d'un compact, le mode peu coûteux, pratique de transport. Soichiro Honda s'efforce de répondre à la demande en joignant 500 moteurs à essence à deux temps de surplus de guerre à vélos. En 1946, Honda a une usine en construction Hamamatsu motos complètes. Les vélos ont couru sur la térébenthine, le gaz était à court d'approvisionnement. Les vélos sont bien vendus et l'alimentation du moteur de surplus de l'armée vite épuisé, si Honda a commencé à fabriquer ses propres moteurs 50 cc.
A-Type Honda
Soichiro Honda construit un moteur deux-temps de 50 cc modifié basé sur la conception d'un petit moteur utilisé par l'armée impériale pour alimenter les générateurs. Honda construit le 50 cc comme une bicyclette à moteur auxiliaire et d'exécuter petit transport personnel motos. L'Institut de recherche technique Honda perfectionne le moteur sous la direction du président Soichiro Honda. Le 1947 A-Type moto Honda avec un 1/2-horsepower moteur de 50 cc a été connu comme le «Cheminée», comme le moteur fume trop de son essence de térébenthine.
Honda Cub
Honda motos sont très bien vendues et Soichiro a fondé la Honda Motor Company en 1948 pour faire face à la demande croissante. En 1952, Honda a présenté la F-Type Cub, équipé d'un moteur de 50 cc générer 1/2 chevaux. Un an plus tard, Honda a construit 6.500 Cubs un mois, la production de 70 pour cent au Japon motorisé de marché des deux-roues. Le moteur de 50 cc a été vendu comme un accessoire pour pousser les vélos, ou comme le groupe motopropulseur de la Cub rouge et blanc, appelé Auto Bai par ses pilotes japonais.
Honda Super Cub
En 1958, Honda introduit au Japon le C-100 Super Cub. Propulsée par un moteur à soupapes en tête à quatre sroke 50 cc, la moto est devenu le modèle le plus vendu au monde. Honda a augmenté la puissance et l'efficacité du moteur de 50 cc en augmentant son régime. Plus surrégime Honda à quatre temps rivalisé avec succès dans un marché dominé par des moteurs à deux temps. En 1967, le poussoir 4,5 chevaux-vapeur 50 cc a évolué en un 4,9-puissance unique frais généraux-came moteur de 50 cc.
