Comment vérifier un régulateur de tension sur a 1996 FLSTF

Votre 1996 Harley-Davidson FLSTF Fat Boy s'appuie sur un régulateur de tension pour s'assurer que la batterie reçoit la tension exacte dont il a besoin pour recharger correctement. Le régulateur de tension est lui-même monté à l'avant de votre FLSTF, entre tubes inférieurs en forme de berceau du cadre. Bien que ces lieux le régulateur à risque de dommages physiques, les défaillances du régulateur de tension se produisent plus à l'intérieur et sans avertissement. Lorsque le régulateur échoue, il peut empêcher la batterie de recevoir une pleine charge et de rendre la moto inutilisable. Test du régulateur de tension ne prend que quelques minutes. Choses que vous devez
tournevis cruciforme
multimètre
Afficher plus Instructions
1

Retirer le siège de la Harley pour accéder à sa batterie et le disjoncteur. Dévissez le boulon à l'arrière de la selle avec un tournevis cruciforme. Soulevez l'arrière du siège vers le haut et retirez-le de la cuve de gaz jusqu'à ce qu'il puisse être retiré complètement de la moto.
2

test de tension statique de la batterie avec un multimètre. Réglez votre multimètre pour lire une échelle DC 30 volts, puis appuyez sur la sonde rouge à la borne positive (+) de la batterie. Palpeurs noir du multimètre à la batterie négative (-) terminal. La batterie doit avoir une tension statique minimale de 12,3 volts DC pour ce test. Charger la batterie avec un chargeur de batterie automatique, si la tension de la batterie est inférieure à 12,3 V DC avant de poursuivre.
3

Début moteur de votre moto alors qu'il est sur sa béquille et neutre. Ouvrez l'accélérateur légèrement pour augmenter la vitesse de ralenti à 3000 tours par minute. Testez la moto de charge tension de sortie avec votre multimètre, en utilisant les mêmes paramètres que précédemment. Votre multimètre doit indiquer une tension de charge de 14,0 à 14,7 volts DC. Si la lecture de la tension tombe dans cette fourchette, le régulateur de tension fonctionne correctement. Remplacer le régulateur de tension si la lecture du multimètre est inférieure à 13 volts DC ou supérieure à 14,7 volts DC.
4

arrêter le moteur et suivre le câblage du régulateur de tension, placé entre l'avant du cadre vers le bas des tubes à l'avant de l'automobile, pour le disjoncteur sous les rails de siège de la moto. Débranchez le régulateur de tension du connecteur du disjoncteur.
5

Test du régulateur de tension avec votre multimètre, en utilisant les mêmes paramètres que précédemment. Palpeurs noir de votre multimètre à la borne négative de la batterie. Touchez la sonde rouge à chaque broche sur la fin du régulateur de tension du connecteur. Si le régulateur de tension fonctionne correctement, le multimètre indique une lecture de tension nulle. Remplacer le régulateur de tension si une lecture de tension est obtenue sur une des broches du régulateur de tension.
6

Rebranchez le régulateur de tension sur le connecteur du disjoncteur. Réinstaller le siège et serrer son boulon de fixation avec un tournevis cruciforme.