Comment vérifier le régulateur de tension sur un 1968 VW

1968 Volkswagen - comme tous les véhicules équipés d'un alternateur ou un générateur et une batterie - avoir régulateurs de tension. Un régulateur empêche un alternateur, générateur ou de la batterie de se charger de son circuit avec trop de courant. Trop de coups fusibles actuels, grille ampoules et fond systèmes électriques. Heureusement, la vérification ou même remplacer, un régulateur de tension est simple. Si vous pouvez trouver la batterie et vous avez un multimètre, vous pouvez tester le régulateur sur votre ancien VW. Choses que vous devez
multimètre
adjoint
Afficher plus Instructions
1

Tournez la molette sur le multimètre à «volts». Placer la sonde multimètre positive sur la borne positive de la batterie et la sonde négative sur la borne négative. Avec le moteur de la VW off, le multimètre devrait afficher une lecture légèrement supérieure à 12 volts; entre 12.2 à 12.4 volts est acceptable ..
2

Demandez à votre assistant tourner la voiture en marche et laisser tourner au ralenti . Toucher délicatement les sondes aux bornes de la batterie. Si l'alternateur ou générateur fonctionne correctement, le nombre d'affichage multimètre devrait augmenter de lire entre environ 13,6 à 13,8 volts.
3

Posez votre assistant à augmenter lentement le moteur à 2500 tours par minute, puis à 35.000. L'affichage multimètre devrait grimper à entre 13,8 à 14,5 volts et arrêter. Si le multimètre affiche plus de 14,8 et continue de grimper en régime moteur à grande rpm, le régulateur de tension est mauvaise et doit être remplacé.