Informations sur la Yamaha YZ250F 2007

La Yamaha YZ250F 2007 est presque identique à celle de 2004 à 2006 modèles. La moto a été conçu pour concurrencer dans la classe Lites de motocross, et tout en gardant le même moteur des modèles précédents, elle a recueilli un certain excès de poids du cadre pour renforcer la puissance et la maniabilité. Grâce à ce changement, Yamaha a tenté de répondre aux plaintes des coureurs compétitifs, qui a souligné que la performance de la moto était solide, mais sa puissance était médiocre. Réduire le poids de la trame et de raccourcir l'empattement a aidé à résoudre ces problèmes. Contexte

Yamaha YZ250F introduit le en 2001 et vendu à plus de 60.000 unités en 2010. Il a été un éternel favori parmi les coureurs compétitifs en Grand Prix. En 2004, Yamaha a développé un nouveau cylindre et élargi les fourchettes de 48 mm, qui est resté sur les modèles de 2007 à faible friction. modifications du châssis sont fabriqués chaque année avec un oeil vers la force de construction, mais aussi dans une tentative de jeter un peu de poids tout en conservant essentiellement le même moteur.
Le cadre

Les changements les plus importants de la conception du modèle 2006 est le châssis en aluminium. Yamaha a évité la tendance de l'industrie à équiper ses motos hors route avec un double longeron lourd. Le fabricant de moto a raccourci la longueur de la tête de direction en le déplaçant arrière 3 mm et repositionné les supports de moteur. Yamaha raccourci l'empattement de la YZ250F un peu plus d'un demi-pouce, de 57,9 pouces, et ajuste l'inclinaison à 27 degrés et le sentier de 4,6 pouces pour améliorer la maniabilité. Pourtant, malgré son peaufinage, le poids réduit de 2007 YZ250Z est mesurée en onces, et non en livres. Son poids à sec est pratiquement la même que celle de 2004 à 2006 modèles à 213-214 livres. Cela dit, le modèle 2007 est de beaucoup plus léger que les modèles 2010 et 2011 qui ont fait pencher la balance à £ 224,8.
Specification du moteur

deux temps , cinq soupapes 249 puissances de moteur cc la YZ250F 2007. Ses mesures d'alésage 3 pouces, et la course est de 2,1 pouces, avec le taux de compression de 12,5 à 1. A 37 mm carburateur Keihin FCR délivre le carburant au moteur à partir d'un réservoir de 1,85 litre. Transmission à entraînement par chaîne à cinq vitesses délivre la puissance du moteur. Le démarreur est un coup de fouet.
Dimensions

Le siège se trouve 38,7 pouces du sol, avec la suspension avant mesure 11,8 pouces et la suspension arrière est réglé à 12,4 pouces. Le pneu avant est un Dunlop 739, monté sur une roue de 21 pouces, et le Dunlop arrière est un 756 monté sur une jante de 19 pouces.
Performance

Selon Motorcycle USA (www.motorcycle-USA.com), la performance est peut-être moins mesuré en puissance brute et plus dans la manipulation. Un peu moins raide, 48 mm Kayaba fourche et direction plus légère, grâce notamment à un peu plus grand guidon Pro Taper, a permis le modèle 2007 a frappé les coins vite et fort, sans trop glissant. Il a également occupé des bosses rugueuses bien. Toutefois, les petits pistons et plaquettes de frein à disque avant et arrière, et un nouveau aluminium forgé à double piston de l'étrier ne se traduisent pas nécessairement à une puissance de freinage mieux direct.