Comment changer la courroie d'entraînement sur une Kawasaki Prairie jumeaux 700

Un grincement, accompagné d'une perte de puissance, peut signaler que la courroie d'entraînement de votre Kawasaki Prairie 700 commence à s'étendre au-delà de sa durée de vie. Kawasaki recommande de remplacer la courroie de transmission toutes les 100 heures de temps de pédalage, mais des conditions extrêmes et styles de conduite peut porter la ceinture bien avant la marque de 100 heures. Retrait et remplacement de la courroie est une tâche assez facile qui ne nécessite que quelques outils, vous permettant de changer la courroie sur le terrain, si nécessaire. Attendez-vous à la tâche de prendre un minimum de 15 minutes. Choses que vous devez
10 et 17 mm prises
Socket clé
tournevis Philips
long manche de barres de coupe
Courroie
Afficher plus Instructions

1

desserrer le collier de serrage de fixation du boîtier de conduit d'air à la bande de couverture, située sur le côté droit du moteur, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Dévissez les boulons de la couverture ceinture avec une douille de 10 mm et une clé à douille, puis dégagez le capot du moteur et la conduite de la boîte à air.
2

lever une petite partie de la courroie d'entraînement sur le bord de la poulie arrière. Placez une douille de 17 mm attaché à une barre de coupe à long manche sur le boulon de fixation de la poulie arrière. Tourner la poulie dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la ceinture peut être retiré de la poulie arrière.
3

Tirez sur la ceinture de derrière la poulie avant et à l'écart du moteur.
4

Glissez la nouvelle courroie autour de la poulie avant. Glisser la ceinture sous la poulie arrière et le crochet le plus de la courroie sur la partie supérieure de la poulie arrière que possible. Faire tourner la poulie arrière gauche avec une douille de 17 mm et d'une barre de coupe de tirer la courroie complètement sur la poulie.
5

Réinstaller le couvercle de la courroie sur le côté droit du moteur, en utilisant une douille de 10 mm et une clé à douille. Appuyer le conduit de la boîte à air sur la bride sur la partie supérieure du couvercle de courroie. Serrer le collier de serrage de la boîte à air conduit avec un tournevis Philips.