Régler le palier de la tête de direction "tomber". Pour ce faire, soulever la moto sur le sol avec un ascenseur de moto ou de prise de sorte que les roues avant et arrière sont à égale distance du sol. Retirer l'écrou borgne et la rondelle tenant le té de fourche supérieur en place avec une clé - situé au-dessus des fourches. Desserrez la vis qui maintient le té de fourche supérieur en place, mais ne pas enlever complètement. Tourner la fourche de moto complètement vers la gauche. Accrocher un bout de ficelle à travers le trou à l'arrière de l'aile avant. Attachez un fil à plomb à la chaîne. Disposer d'une règle en vertu de la prune bob, avec le fil à plomb pointé sur le '0 '. Insérez un outil de retenue de roulement hex - un outil de moto de spécialité - dans les trous pour le té de fourche supérieur et hex retenue de roulement - juste au-dessous et au centre du té de fourche supérieur. Centre du pneu avant et de la roue sur le cric. Appuyez sur la roue avant jusqu'à ce qu'il commence à "tomber" vers la droite. Réglez le support de palier hex avec l'outil de retenue jusqu'à ce que la distance entre les fourches ayant tourné à fond vers la gauche et "tomber" à droite est de quatre à six pouces. La direction vous tournez le chapeau hex dépend de la distance de "tomber". Resserrer la vis qui maintient le té de fourche supérieur en place pour 25 à 30 livres-pied avec une clé dynamométrique. Réinstaller la rondelle de caoutchouc et écrou borgne et serrer à 30 à 35 pouces-livres.
2
Régler les roulements de caisse. Utilisez des attaches en plastique pour attacher les bras de fourche à ressort et les jambes de fourche rigide ensemble - de chaque côté. Desserrer le dispositif de retenue contre-écrous et des dispositifs de retenue de palier d'appui - deux situés à l'extérieur de la partie inférieure de la fourche - avec une clé. Retirez les écrous et rondelles gland de chaque plot en desserrant le printemps fourchette goujons de pivot - la partie qui détient le rocker à la fourchette. Serrer les chapeaux de roulements de 25 à 35 livres-pouces avec une clé dynamométrique. Serrer les écrous tout en tenant le chapeau en place avec le tournevis à tête hexagonale de 95 à 105 livres-pied. Retirer les goujons de pivot. Avec une clé dynamométrique tourner la fourche rigide goujons de pivot et rockers 180 degrés. Réinstaller les goujons de pivot, rondelles et écrous borgnes, les serrer à 45 et 50 livres-pied.
3
S'asseoir sur la moto et assurez-vous que vous restaurez l'extrémité avant et le guidon de leur position d'origine. Une fois que vous avez remplacé toutes les pièces, abaisser l'ascenseur de moto ou jack et lentement test-drive de la moto.
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