Prendre 5 secondes pour accélérer de 0 à 60 miles par heure, la Honda peut produire une vitesse de pointe de 118.1 miles par heure. Cela est dû à un moteur à quatre temps qui génère 67 chevaux à un taux de 8.000 tours par minute. Le déplacement est de 44,9 pouces cubes, soit le volume balayé par les pistons dans un seul quart de travail vers le bas. Tous les quatre cylindres du moteur ont un alésage de 2,4 pouces, et la course est de 2,5 pouces. Il s'agit d'un rapport alésage et course de 0,97:1. Le moteur a un taux de compression de 9,0:1, ce qui est le volume de la culasse par rapport au volume de piston au début et à la fin d'une course. La Honda est botté dans l'action via un kick starter électrique.
Freins et la suspension
un frein à disque à l'avant de la moto est sur place pour apporter la Honda un statu quo. Une expansion de frein à tambour ajoute à la puissance de freinage à partir de l'extrémité arrière. Suspension du bras oscillant arrière est chargé de absorber les bosses de la route pour une conduite plus souple, accompagné de suspension télescopique à l'avant.
Dimensions
La Honda 750 a un poids à sec - le poids de la moto à l'exclusion de tous ses fluides, comme le pétrole et le gaz - de 518 livres. Avec des liquides inclus, il peut contenir un maximum de 4,8 litres de carburant dans son réservoir. La roue avant de la Honda mesure 19 pouces de diamètre, tandis que la roue arrière a un diamètre légèrement inférieur à 18 pouces.
Autres caractéristiques
Un système de refroidissement par air les performances du moteur aides en maintenant sa température, assurant qu'il ne surchauffe pas. L'embrayage est immergé dans un lubrifiant, l'amélioration des performances et de prolonger sa durée de vie. Une transmission à cinq vitesses prend la puissance du moteur et l'applique aux roues. La Honda 750 utilise un tube en acier, cadre à double berceau.
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