Honda équipé son 1978 Gold Wing avec sa 999 cc déplacement en ligne moteur à quatre cylindres. Ce moteur utilise une configuration mono-frais généraux-came carburateur à canaliser carburant grâce à deux soupapes par cylindre, pendant huit soupapes. Ces moteurs ont un alésage de 2,8 pouces et une course de 2,4 pouces et a obtenu un taux de compression 9,3:1. De 1978 Gold Wing utilisé une transmission manuelle à cinq vitesses pour transférer la puissance aux roues arrière via une transmission par arbre. Honda remplacé kick du modèle 1977, un allumage électronique.
Moteur de cc de sortie
de Honda 999 pourrait manivelle 78 chevaux à 7000 tours par minute. La performance des améliorations Honda a fait en 1978, fait monter le couple à 61,2 livres-pied à 5500 tours par minute. Selon le site "Bikez", la Gold Wing 1978 pourrait atteindre une vitesse de pointe de 121,8 mph.
Pneus et les freins
En 1978, Honda abandonnées roues à rayons du modèle 1977 en faveur de l'argent Comstar jantes à cinq rayons. Honda a équipé la Gold Wing 1978 taille 3.50 par 18 pneus avant et la taille 4.50 par 17 pneus arrière.
Les deux roues arrière utilisés freins à disque avant et arrière. Honda équipé de la roue avant avec deux disques 232 mm qui utilisent des étriers à deux pistons et de mettre un disque de 250 mm et un étrier un piston sur la roue arrière.
Dimensions et détails
de 1978 Gold Wing avait un empattement de 60,8 pouces et une hauteur d'assise de 31,9 pouces. Honda a installé un réservoir de carburant de 5 gallons, et quand il est vide, le vélo pesait £ 601,9. Quand alimentée et huilé, le vélo pèse £ 657. Honda n'a pas équiper la Gold Wing 1978, avec sacoches ou un tronc, même si un certain nombre de sociétés d'après-vente fabriqué ces accessoires à vendre
acheteurs potentiels pouvaient acheter une Gold Wing 1978 à l'une des trois couleurs:. «Candy Maroon limitée »,« Candy Grandeur Blue "et noir.
