La Gold Wing 2001 a été la première GL1800 mis sur le marché et étiquetés comme une moto de tourisme à deux passagers. Les choix de couleurs sont rouge, bleu, jaune et noir. Les fonctions standard comprennent un assemblage du châssis en aluminium, une précharge hydraulique de suspension arrière contrôlée par ordinateur, un régulateur de vitesse électronique, un système de verrouillage télécommandé pour ses zones de fret, et un système audio Panasonic avec deux haut-parleurs. Un système audio en option avec capacité de CD peut également être installé comme une mise à niveau, et il est également venu avec une trousse d'outils.
Moteur et performances
La Gold Wing 2001 a été équipé d'un 118 chevaux, 1832 cubes centimètre moteur six cylindres, refroidi par liquide avec 125 lb-pi de couple, un alésage et une course de 74 et 71 mm, respectivement, et un taux de compression de 9,8 à 1. Il est venu standard avec une transmission à cinq vitesses automatique avec surmultipliée et marche arrière électrique. Le moteur a été £ 2,5 plus léger que son prédécesseur, et a eu un processeur électronique qui a fourni des cartes d'injection de carburant et une carte d'allumage pour une meilleure performance.
Carrosserie, châssis et Prix
La suspension avant est une fourchette de 45 mm avec un système anti-piqué, tandis que la suspension arrière est un bras oscillant d'un seul côté équipé d'un réglage de la précontrainte du ressort. Il y avait des freins avant à double disque et un frein monodisque à l'arrière. Honda est lié Système de freinage est équipé de deux freins avant et arrière, tandis qu'un système de freinage antiblocage en option est disponible pour le frein arrière. La taille du pneu avant était 130/70 R18, tandis que la taille des pneus arrière était de 180/60 R16. L'empattement de la Gold Wing 2001 était de 66,6 pouces, tandis que la hauteur du siège s'élève à 29.1 pouces. A 2001 Gold Wing GL1800 coûté 10.000 $ à 11.000 $, à compter de 2010.
