soulever la moto de sa béquille et avoir un support assistant dans une position verticale la position. L'utilisation d'un ruban à mesurer, mesurer la distance verticale de l'essieu de la roue arrière au fond du berceau de la moto, la section du cadre qui soutient le siège. Prenez note de la mesure, annonce la distance entre l'essieu et le faux-châssis en millimètres.
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S'asseoir sur la moto dans une position de conduite alors qu'un assistant prend en charge la moto. Placez les deux pieds sur les repose-pieds et les mains sur le guidon. Avoir un deuxième assistant prendre une seconde mesure verticale de l'essieu arrière au même point de la sous-trame. Prenez note de cette mesure.
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comparer l'ensemble des mesures pour déterminer l'affaissement de la suspension arrière, le taux de compression placé sur l'amortisseur et le ressort arrière tandis que chargé avec un cavalier. Pour street riding générale, une différence de 25 mm entre l'affaissement chargé et déchargé sur l'amortisseur arrière est idéal. Un métèque augmenté de 30mm est mieux adapté pour la piste de pilotage agressif et les courses.
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Réglez l'affaissement en augmentant ou en diminuant la précharge du ressort arrière. Utilisez une clé à fourche de tourner la bague de réglage au-dessus du printemps. Tourner la bague dans le sens horaire pour augmenter la précharge du ressort, l'augmentation de l'affaissement de la suspension arrière. Diminuer l'affaissement en tournant la bague de réglage dans le sens antihoraire.
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