Conçu pour être un vélo de course compétitive, la GSX-R750 est considérée comme la première réplique de course street-legal et se distingue par trois types de modèles: huile /air refroidi, refroidi par eau et le SRAD.
Air et refroidi par huile (1985-1992)
Spanning de 1985 à 1992 années-modèles, la GSX-R750 a été refroidi par huile, permettant un poids à sec de 388 livres. Les modèles 1985-87 en vedette le travail du corps plat, tout en '88 à 92 modèles ont été appelés «frondes» en raison de la forme de la section transversale du carburateur.
Refroidi par eau (1992-1995 )
L'année automobile 1992 GSX-R750 a gagné un moteur refroidi à l'eau pour réduire l'augmentation de la chaleur dans des conditions de course, mais n'est devenue disponible aux États-Unis en 1993.
Suzuki Ram Air Direct (1996-2009)
Le système SRAD a été utilisé sur tous les modèles à partir de 1996, la relocalisation des prises d'air pour forcer l'air directement dans la boîte à air. L'injection électronique de carburant a été ajouté en 1998, augmentation de la puissance à 134 ch
Racing la GSX-R750
La GSX-R750 a révolutionné course basée sur la production;. Bien que le catégorie 750cc a été complètement abandonné en 2001, la GSX-R750 est encore un outil puissant dans l'arsenal du sport cycliste et continue d'être produite par Suzuki.
