L'édition 2001 de Polaris Scrambler 400 est de 65 pouces de long, un peu plus de 4 mètres de haut et un peu moins de 4 pieds de large. Il pèse £ 480, et son empattement suit le thème de la hauteur et de la largeur - environ 4 pieds. Le moteur est de 378 CCS, ce qui signifie qu'il est titulaire d'un total de 378 centimètres cubes dans ses deux cylindres. Le réservoir de carburant détient quatre gallons.
Moteur
Le moteur est à deux temps, ce qui signifie qu'il a deux pistons de tir à l'encontre de l'autre. Il est également refroidi par liquide et frontal. Un moteur frontal est un moteur dont les pistons ont des poids sur les côtés non-mise à feu. Cela fait d'eux se rétractent à leur position de départ plus rapide et rend généralement plus efficace. Le moteur comporte aussi un démarreur électrique, niant la nécessité d'un coup de fouet. Il est lubrifié par injection d'huile.
Freins et la suspension
Le frein avant est un disque de frein lorsque le frein arrière est un frein à pied. Le frein avant est un levier unique, composée d'un seul disque hydraulique. Le frein arrière, d'autre part, présente deux leviers d'étrier, un piston hydraulique et d'un frein à disque. La suspension avant est un système MacPherson avec 8 pouces de voyage. Cela signifie qu'il permet aux roues avant 8 pouces de donner, réduisant ainsi le choc sur le reste de l'ATV et du pilote. La suspension arrière est un bras oscillant de 10 mm de débattement, ce qui signifie que les amortisseurs arrière sont amortis de façon plus efficace que les amortisseurs avant.
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