forme d'actions 14B turbo (installé en usine) généré environ 195 chevaux, et une bonne santé à 200 pieds /lbs. de couple. Lentement, comme les pièces sont devenues disponibles et les tuners ont expérimenté sur le moteur, il a été constaté que la limite de sécurité de 275 chevaux a été possible avec le stock turbo. Dans la quête pour plus de vitesse et de puissance, a besoin d'une nouvelle solution que le 14B a été maximisé, mais rien soufflage d'air chaud. Toutefois, le puissant moteur 4G63 était à peine casser une sueur, et a eu besoin de plus puissants moyens d'induction forcée. La réponse viendra sous la forme de la série 16G turbo.
Le Petit 16G
Disponible dans les petites et grandes variantes, le 16G est un boulon sur directe usine mise à niveau turbo qui prendrait ces véhicules au niveau suivant. Il y avait une roue de compresseur plus capable de faire pression plus efficacement la charge d'admission, lui permettant de générer des niveaux accrus de suralimentation à basse température; fournir le débit d'air et durable des niveaux de puissance bien dans les portées les plus profondes de la plage de régimes. Lorsque le vieux 14B serait haleter et de s'essouffler, le petit 16G tirerait fortement à la zone rouge.
Turbine Specs
Le petit 16G offre 25 pour cent plus d'air à 1 bar de boost, poussant 505 pieds cubes par minute d'air. Son boîtier d'échappement de la turbine 7 cm au carré lorsque jumelé à un débit élevé tuyau de descente lui a permis de produire de l'énergie considérable bien au-delà de 6000 rpm limite les anciennes unités de. Turbo lag est peu affectée;. Toutefois, la norme vis-à modifications, la puissance a augmenté à 340, permettant bas de 12 secondes quart de mile passe, avec des vitesses de pièges pour atteindre 115 mph
