La Camaro HO V-8 était un moteur 16 soupapes, 5,0 litres, 305 pouces cubes capable de produire 190 chevaux à 4800 tours par minute. L'alésage et la course pour ce moteur étaient 3,74 pouces et 3,48 pouces, respectivement, et il avait un taux de compression de 9,5:1. Le moteur pourrait produire jusqu'à 249 livres-pied de couple à 3200 tours par minute.
Caractéristiques
manuelle à cinq vitesses est la seule transmission disponible avec le HO V-8. Le H.O. carburateur était Rochester quatre corps. Collecteur d'admission d'aluminium venu standard, et l'entraînement de l'accessoire est à double courroie. Un filtre à air tuba avec des entrées dans l'ouverture du phare a également été présenté.
Comparaison
En plus de l'HO 305 V-8, Z28 Camaro était disponible avec deux autres moteurs 305 V-8, un 145 chevaux-vapeur 305 V-8 et une 165 chevaux Cross Fire Injection 305 V-8. Le prix pour la H.O. était le même que le prix du Cross Fire Injection 305. La meilleure façon de savoir quel moteur est dans un Z28 avec un 305 est en vérifiant le carburateur. Si ce n'est pas un quatre-cylindre, le moteur est le moteur de 145 chevaux-vapeur. S'il s'agit d'un quatre-cylindre, c'est un H.O. S'il n'ya pas de carburateur, c'est un feu Injection Cross 305.
Réputation
L'HO 305 V-8 n'a jamais été en mesure de surmonter la réputation de la non-HO petit bloc 305 V-8, qui a été considéré comme trop faible par les amateurs de muscle-car graves. Cependant, le fait que beaucoup Chevy big block 350 V-8 pièces sont interchangeables avec le HO 305 a gardé H.O. Camaros fonctionner assez longtemps pour une réévaluation du moteur de se produire. En 2011, le H.O. est très prisé, en partie dû au fait que le carburateur Rochester quatre de canon de l'HO est beaucoup plus simple et plus fiable que le système d'injection de carburant Cross Fire qui est venu avec le 165-305 chevaux.
