Conseils sur Chevy LS2

Utilisant plusieurs innovations et les technologies de pointe, la Chevrolet LS2 est un rendement élevé du moteur V-8, lancé en 2005. Sur la base des moteurs de la série LS qui a remplacé le petit bloc V-8 en 1997, il a été initialement conçu pour être utilisé dans la Corvette emblématique, mais le moteur plus tard trouvé une maison à plusieurs autres véhicules, y compris une large gamme de véhicules utilitaires sport, les camions et berlines sportives. Le nouveau venu est hautement souhaitable pour sa prodigieuse puissance, taille compacte et une bonne économie de carburant. Coiffé d'une proportion de 10,9 pour 1 compression ultra-élevé, les LS2 pompes à une même 400 chevaux (ch) et un couple dans l'équilibre de base. L'utilisation de composants légers dans le moteur lui permet de rev plus librement et de compléter la courbe de couple déjà légendaire, avec plus de puissance dans la partie supérieure de la bande et une ligne rouge supérieur. Entretien

Bien que le moteur 364 pouces cubes est considéré comme un groupe motopropulseur hautes performances, il ne nécessite pas plus de soins que d'une petite berline moyenne. Mises au point régulières, y compris le remplacement de tous les fluides vitaux (huile, liquide de refroidissement, la transmission, liquide de frein, etc), sont tout ce qui est nécessaire pour maintenir le LS2 fonctionne à plein rendement. Un secteur de la note est la production de chaleur massif du V-8. Périodes inutiles ou prolongées de ralenti ne sont pas recommandés, car cela interdit l'air froid d'atteindre le radiateur.
Head travail

Même avec 400 ch sur le robinet, les amateurs ont découvert une grande quantité d'énergie peut encore être libéré avec quelques améliorations de choix. Installation d'un nouveau jeu de cames de haut niveau avec la came engins prévoit une augmentation levée de soupape et la durée. Cela a pour effet de presser plus d'air et de carburant dans la chambre de combustion, offrant un grand "bang". A ce point, le réglage du moteur via l'ECU est essentiel non seulement pour extraire le maximum de performance, mais aussi pour régler des cartes de carburant et le calage du moteur en conséquence.
Débit d'air

Un moteur produit une puissance en fonction de la quantité d'air qu'il peut prendre dans, et le montant qu'il expulse. Installation d'un filtre à air à haut débit ou d'un système d'admission fournit plus d'air vers le moteur, où il peut être converti en puissance. D'un autre côté, une fois que la combustion a eu lieu, les gaz brûlés sont envoyés par le système d'échappement. L'augmentation du diamètre de la tuyauterie réduit la contre-pression, et augmente ainsi le débit. Vous pouvez également mettre à niveau les composants du système d'échappement pour plus de puissance, qui est généralement accompagné d'une note d'échappement plus agressive.