installé en usine 427 pouces cubes V-8 a été évalué à l'usine 425 ch à 5600 tours par minute. Les capacités de couple sont un 460ft impressionnant. lbs. à 4000 rpm. Avec ce gros bloc L-72 V-8, le Yenko Camaro pourrait courir la piste quart de mile en 13,5 secondes à 102 mph. Ce fut deux bonnes secondes plus vite que la viande 302 V-8 est installé dans un Z/28 Camaro 1969 d'un avantage énorme par rapport aux normes de course.
Caractéristiques Moteur
Une voiture de muscle
moteur Le 427 pouces cubes du moteur 8 cylindres, aussi connu comme le moteur de L-72, a été installé directement à l'usine. Le bloc en fonte pourrait produire jusqu'à 450 ch à 5000 tours par minute. Sa sortie spécifique était 64,31 HBP par litre. A quatre corps 800 cfm carburateur Holley alimenté le moteur. Le rapport puissance-poids était de 324.91 ch par tonne. admission d'air et le refroidissement a été augmenté avec le capot capot et le radiateur à quatre cœurs lourds.
Transmission
Alors que la plupart Camaro Yenko disposent d'une boîte de vitesses manuelle , il y avait un peu fait avec l'automatique. Yenkos les plus performants ont été ceux à transmission manuelle parce que tellement la puissance est perdue avec une transmission automatique. Le M22 boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses Muncie en vedette les capacités de déplacement rapides. Son rapport de vitesse élevé transféré beaucoup de puissance à chaque changement de vitesse.
Suspension
des performances accrues nécessaires d'autres aspects de l'auto pour être augmentée à une version robuste. L'essieu arrière standard a été remplacé par un boîtier 12-boulon et un différentiel à glissement limité. Les freins arrière sont boursiers freins à tambour, mais Chevrolet tenus les freins avant d'être mis à niveau vers des freins à disque de puissance pour augmenter la puissance de freinage. Ressorts et amortisseurs spéciaux ont été ajoutés avec un arbre de stabilisatrice avant 13/16-inch.
Fond
en tant que coureur, Don Yenko compris toutes les qualités nécessaires pour convertir une voiture à partir d'un croiseur pour un coureur. Il a reconnu que des modifications supplémentaires étaient nécessaires au-delà d'un moteur plus puissant. Dans ce contexte de course, il a pu placer spécifique Centrale de production afin d'atteindre les résultats qu'il voulait. Il a complété les améliorations avec de la peinture personnalisée et de l'assiette de créer une voiture inégalée dans la rue ou dans le showroom.
