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Spécifications du moteur pour une Cadillac V8 1941
Malgré la menace d'une guerre majeure à l'horizon, en 1941, GM a produit une Cadillac élégant qui s'est très bien vendu. Avec le Convertible Sedan Darrin, Cadillac a fait plusieurs files de véhicules à toit rigide. Il s'agit notamment de la Series 60 "spécial", Série 61, Série 62, Série 63 et Série 75 modèles. Tous les 1941 Cadillacs en vedette un puissant moteur 346 pouces cubes V-8. Informations générales

Peu importe comment vous le regardez, le 1941 Cadillac était un gros véhicule qui a fourni une tour de luxe. Avec un empattement qui variait entre 126 et 136 pouces, ces voitures doivent certainement un puissant moteur pour propulser leur grand châssis avant. caractéristiques du corps inclus un grand barbecue fleuri, ailes avant extra-longs, un grand capot avant et, à l'occasion, des pneus aux murs blancs, des portes lambrissées, marchepieds et un intérieur en cuir deux tons. Dans tous les modèles 1941, Cadillac installé un moteur à huit cylindres avec une cylindrée 346 pouces cubes.
Specification du moteur

Le moteur 346 pouces cubes 1941 avait un alésage diamètre de 3,50 cm et une course d'alésage de 4,5 pouces. Le taux de compression 7,5:1 était et les cylindres ont été organisées à angles de 90 degrés dans une tête en forme de V. Chevaux-vapeur a été évalué à 150 ch à 3400 tours par minute. Vannes ont été placés sur le côté du cylindre au lieu d'en haut, produisant le terme L-tête, qui a été souvent utilisé pour décrire le moteur.
Le V8

De 1936 jusqu'en 1948 Cadillac construit un moteur V8 mono-bloc qui est venu en deux tailles, 322 pouces cubes et 346 pouces cubes. En 1941, seulement la version plus grande était encore utilisé. La nomenclature mono-bloc dérivé du fait que les cylindres et carter de vilebrequin ont été coulés en une seule unité. Cela a permis au moteur d'être fabriqué à moindre coût, ce qui a contribué à créer le milieu de gamme Series 60 Cadillac. Lorsque la fabrication de nouvelles voitures a cessé en 1942, le moteur 346 a été utilisé dans l'effort de guerre aux réservoirs d'alimentation. Cette situation a duré seulement quelques années, la production automobile a repris à la fin de 1944.
Autre information pertinente

En option, 1941 Cadillacs ont été proposés avec une nouvelle transmission Hydra-Matic. La transmission automatique est venu avec quatre vitesses avant et une vitesse arrière. De 1941 Cadillac est venu avec un carburateur Stromberg et avait réservoirs de gaz qui pourraient détenir soit 20 ou 24 gallons d'essence, selon la série. Standard Dimensions des pneus était 7.00 par 15 pouces, avec quelques modèles utilisant un plus grand 7,50 par pneu de 16 pouces.