Ford monté l'essieu arrière pour un cadre qui a un empattement de 109,5 pouces. En 1970, l'empattement a augmenté à 117 pouces, avec les spécifications globales à l'essieu changer pour se conformer à autre la puissance du moteur et les exigences de couple .
Essieu
L' extrémité arrière présenté un essieu arrière rigide avec amortisseurs télescopiques et ressorts à lames semi- elliptiques. Correspondant de l'essieu arrière est le système de suspension avant composée de triangles inégaux de longueur , les chocs télescopiques, ressorts hélicoïdaux et une barre stabilisatrice d'un pouce de diamètre. Falcons équipés de moteurs à six cylindres eu un ensemble d'essieu arrière 7,25 pouces , tandis Falcons V-8 -powered avaient un train arrière de 8 pouces . Le rapport de démultiplication finale arrière était de 3,10 à 1 pour 1962 Falcons , 3,25 à 1 en 1964 et de 2,80 à 1 en 1965.
Roues
Gendarmerie à l'axe du châssis et arrière sont des roues de 16 pouces , 205/60R15 pneus et les freins à tambour avant et arrière. Les freins à disque à l'avant étaient en option.
Transmission
puissance de transmission du moteur à l'essieu arrière était un trois ou transmission manuelle à quatre vitesses ou les deux - vitesse transmission automatique Ford -O- Matic .
