1967 Ford Shelby GT500 Spécifications

Ford a apporté un certain nombre de changements à la Mustang pour l'année de production 1967, y compris une carrosserie et l'intérieur redessiné ainsi que l'ajout du moteur 390 big block. Ford a également poursuivi sa relation avec Carroll Shelby pour produire une version spéciale de haute performance de la Mustang. Le résultat a été tout simplement appelé le «Shelby». Deux Shelbys ont été produites en 1967: le GT350 et le GT500. Le GT500 est le plus puissant des deux. Dimensions

de 1967 Shelby présentait un empattement de 108 pouces et une longueur totale de 186,6 pouces. La voiture était de 70,9 pouces de largeur et 51,6 pouces de hauteur. La largeur de voie avant et arrière sont identiques à 58 pouces.
Moteur

Le GT500 n'a été produit avec un pouce cube 428, moteur à huit cylindres. Le 428 a comporté un alésage 4.130 pouces et une course de 3.984 pouce. Son taux de compression est 10.50:1. Le moteur produit 355 chevaux et 420 livres-pied de couple. Le moteur vedette deux à quatre corps Holley 600 cfm carburateurs et poussoirs de soupapes hydrauliques.

Transmissions

Le GT500 est équipé d'un quatre vitesses entièrement synchronisée manuel transmission en tant qu'équipement standard. Les rapports de démultiplication de la transmission sont les suivants: le premier rapport présenté un ratio de 2,32:1, deuxième vitesse avaient un ratio de 1,69:1, le troisième rapport présenté un ratio de 1.29:1, le ratio de la quatrième vitesse était 1,00:1 et la marche arrière vedette un rapport de 2,32:1. La transmission robuste automatique C6 à trois vitesses était équipement en option. Les rapports de démultiplication de la C6 se présentent comme suit: le premier rapport présenté un ratio de 2.46:1, deuxième vitesse avait un ratio de 1.46:1, la troisième vitesse arborait un ratio de 1,00:1 et la marche arrière présenté un ratio de 2,20:1 <. br>
différentiels et rapports de pont

Le GT500 a été équipé avec l'extrémité arrière de 9 pouces. S'il est équipé d'une transmission manuelle, rapport de pont arrière de la GT500 était 3,50:1. Si vous êtes équipé de la boîte automatique, rapport de pont de la GT500 est 3.25:1.
Freins

La Shelby était équipé de freins à disques à l'avant de 11,3 pouces avec haut-débit les garnitures de frein. Les freins à tambour ont été utilisés à l'arrière de la voiture. Chaque tambour est de 10 pouces de diamètre et 2,50 pouces de largeur. Les fûts ont été fabriqués à partir de fonte et ont été auto-réglage.
Suspension

suspension avant de la Shelby vedette ressorts hélicoïdaux et de rotules qui ont été modifiés pour flatter les virages. Une barre stabilisatrice avant 0,94 pouces a également été utilisé pour réduire la flexion du corps. Le système de suspension arrière composée de ressorts à quatre feuilles équipés d'amortisseurs pour réduire l'oscillation des roues arrière.