Austin Mini Cooper 1967 Specs usine

Le British Motor Corporation (BMC) a inventé la Mini à la fin des années 1950 en raison d'une pénurie de carburant. John Cooper, un mécanicien et coureur britannique de l'automobile, a changé l'histoire de l'automobile en 1961, quand il a suggéré de placer un moteur de 1000 centimètres cubes (cc) Formule Junior à la Mini. La Mini Cooper a remporté les championnats du Monte Carlo en 1959 et 1960. En 1967, le moteur du véhicule avait grandi et était capable de réaliser plus de 75 chevaux. 1967 Mini variétés

Minis sont venus dans une gamme confuse de modèles et de styles de carrosserie en 1967. Les clients choisissent entre l'Austin ou Morris Minis. Les deux noms représentés constructeurs automobiles britanniques au sein de BMC. Dans ces deux noms, BMC a produit le Mark I, Mark II et la Cooper S 1275 ccm. En outre, la compagnie a offert la Mini Van, Mini Compatriotes, la Mini Pick-Up, la Mini Moke et la Morris Mini K, ainsi que Formula One véhicules de course comme la Mini Cooper et Mini Cooper S. Cette large gamme de Minis rend l'identification Minis millésime un défi. La distinction entre un 1967 Austin Mark I Mini 988 cc et une Morris 1967 Mark II Mini 988 cc, par exemple, signifie souvent en regardant le numéro d'identification du véhicule (NIV). Faux Minis sont nombreux à partir de 2010, la recherche du NIV avant de faire un achat
choix de moteurs

John Cooper changé course de Formule Un en plaçant toujours le moteur de la Mini derrière l'. conducteur. Américains appellent la Mini un "drôle de voiture" en raison de la mise en place du moteur. Bientôt, cependant, Ferrari et Maserati copié le design. En 1967, la Mini-Cooper S avait un moteur 1275cc 77,8 pouces cubes, quatre cylindres capable d'atteindre une vitesse de 97 miles par heure (mph). BMC ne produisait 696 des modèles de la marque II Mini-Cooper en 1967. Autres moteurs disponibles sur le Mini 1967 inclus la 997cc et 998cc Cooper, 998cc non-Cooper et le 970cc et les moteurs de 1071cc ​​Cooper. Client peut choisir entre une transmission automatique ou standard.
Intérieur et Extérieur choix

Pour une voiture mesurant seulement 10 pieds de longueur, l'intérieur de la Mini a eu un quantité surprenante de l'espace passagers. Le choix des couleurs intérieures, cependant, faisaient défaut. Tons noirs venus standard pour tous les modèles sauf Minis coutume en 1967. En revanche, la sélection de la combinaison de couleur extérieure pour 1967 Mini Cooper avait grandi. Mark I Minis est venu à Blue Island, Vert Amande, Tweed Gray, tartan rouge et Old English White. couleurs de toit inclus gris, blanc et noir. Mark II Minis venu Almond Green, Blue Island, symphorine blanche, tartan rouge et beige. Toits Mark II est venu en noir ou en blanc, et tous avaient garniture noire. Minis fabriqué en Australie a eu différentes combinaisons de couleurs.