Différence entre la haute direction à & Crossover

De nombreux amateurs de camions bénéficient soulevant leurs camions avec de très grandes roues et des pneus . Alors esthétique , le système de pilotage du sous-jacent ne peut pas fonctionner correctement sans modification. Haute orienter et de croisement sont deux kits de pilotage disponibles pour camions levées . Fonction

deux haut piloter et kits de croisement améliorer le comportement du véhicule en modifiant le système de direction , ou tirant. Bumpsteer , ou errant , entraîne des difficultés de contrôle du véhicule quand un stock pilotage des fonctions de liaison avec de grandes roues et des pneus .
Le Caractéristiques

La principale différence entre la haute orienter et de croisement est l' le placement de la biellette de direction. Configurations du répartiteur placer la tige de traction à un angle approximatif de 45 degrés par rapport à l'arbre d'entraînement avant. Cette géométrie de liaison améliore la stabilité , mais peut se prendre dans les obstacles hors route tels que des rochers . Configurations haute orienter placer la tige d'accouplement supérieure et parallèle à l'arbre d'entraînement . Cette configuration empêche la tige de s'éloigner des obstacles au sol et donne à la suspension de plus d'espace pour monter et descendre mouvement pendant roche rampant .

Considérations

nombreux amateurs choisissent haut orienter pour des raisons d'apparence. Un camion levé permet des vues visibles sous le véhicule . Une configuration haute orienter dispose d'un look aérodynamique par rapport à tirant angle de la liaison.