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3800 Supercharger spécifications de conception

La série 3800 des moteurs de General Motors sont très efficaces, grâce à la suralimentation étant fabriqués en usine en eux. Un compresseur de suralimentation est une pompe à air entraînée par le vilebrequin. Il force l'air dans le moteur, si le moteur n'a pas à exercer l'effort d'air d'admission. Par l'action d'un compresseur, la puissance d'un moteur est augmentée. General Motors a invoqué Eaton pour fabriquer la suralimentation, depuis Eaton est un fabricant très respecté des produits de moteur. Années de Supercharger utilisation

La série 3800 des moteurs utilisés deux types différents de compresseurs, selon les années de fabrication. De 1992 à 1996, le 3800 utilise le compresseur Eaton M62. De fin 1996 à 2003, les moteurs utilisés 3800 Eaton M90 compresseur, ce qui a amélioré légèrement chevaux.
M62 Unité

Les M62 se déplace 62 pieds cubes d'air par minute par tour, d'où son nom. Elle est fixée directement sur la partie supérieure du moteur, et alimente le collecteur d'admission à partir du bas. Il dispose de deux rotors d'air internes, ou des aubes, et les deux sont revêtus d'époxy pour la durabilité. Il est arbre d'entraînement de l'avant, et a une petite poulie qui permet une courroie d'entraînement afin de fonctionner du vilebrequin à l'arbre du compresseur.
M90 Unité
< p> Le M90 ​​est une version améliorée du M62. Il se déplace de 90 pieds cubes d'air par minute par tour de l'arbre. La plupart des configurations de montage sont les mêmes, tout comme la méthode de la transformer. Le M90 ​​offre élan similaire, ou la pression de l'air, comme le M62. La principale différence est que le boost est développé dans une plage de régime plus bas sur le moteur.