Comment Carburate un LT1

Le moteur LT-1 est la deuxième génération de 350 petit bloc de GM. Il est venu dans une variété de véhicules au milieu des années 1990, à partir de Corvette et Camaro de Buick Roadmasters et Caprices Chevy. Il offre les mêmes dimensions de base comme la première génération de 350, mais offre des améliorations de l'efficacité avec refroidissement à flux inversé et un taux de compression à deux chiffres. Modernisation d'un LT-1 avec un carburateur nécessite des aptitudes mécaniques et un ensemble d'outils professionnels. Si vous souhaitez ajouter la performance à votre voiture classique de muscle ou tout simplement éliminer la confusion d'un ordinateur de bord, l'ajout d'un carburateur à votre LT-1 est un investissement rentable. Choses que vous devez
Ratchet ensemble
Clés
Clé dynamométrique
Pinces
Joint Scraper Boutique chiffons
solvants
carburateur quatre corps
Carburateur collecteur d'admission
joint d'admission complète du distributeur conventionnel fixé
Antigel
Masking tape
Pen
Grand bac de récupération
carburant Régulateur de pression
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1

complètement nettoyer le moteur. Vaporisez du produit dégraissant dans chaque coin et recoin, un tuyau-le et laissez-le sécher complètement.
2

vidange du liquide de refroidissement dans le grand bac de vidange en ouvrant le drain dans le bas du radiateur. Si le drain est bloqué, vous pouvez débrancher le tuyau de radiateur inférieur.
3

Retirer tous les tuyaux et câbles attachés à la tubulure d'admission et corps de papillon. Étiquette clairement tout avec du ruban adhésif et un stylo. Retirez les fils de bougie d'allumage du distributeur.
4

Retirer toutes les vis du collecteur d'admission. Gardez-les dans l'ordre du mieux que vous le pouvez sur une surface propre. Soulevez le collecteur d'admission le moteur et mettre de côté.
5

nettoyer toutes les surfaces d'étanchéité avec le grattoir joint et de solvant. Installez les joints. Abaissez doucement le nouveau collecteur d'admission sur le moteur. Visser avec précaution les boulons d'admission et un couple de spécification avec la clé dynamométrique.
6

Installer le carburateur à quatre corps au-dessus du collecteur d'admission et serrer les boulons au couple prescrit. Rebranchez tous les tuyaux et les fils applicables. Installez le régulateur de pression de carburant et sécuriser toutes les conduites de carburant. Régler la pression de carburant en conformité avec les spécifications du carburateur. Vérifiez le câble d'accélérateur pour un fonctionnement correct.
7

Apportez le numéro un cylindre au point mort haut. Installer le distributeur classique à travers le trou à l'arrière dans le collecteur d'admission en position pour tirer le cylindre numéro un. Serrer la vis de retenue, mais le laisser libre. Remplir le radiateur avec un mélange 50/50 d'antigel et d'eau.
8

reconnecter les fils de bougies dans l'ordre de tir approprié. Définir la durée en conformité avec les spécifications du constructeur, avec la lampe stroboscopique. Certains essais peuvent être nécessaires en fonction de l'indice d'octane du carburant que vous utilisez et la façon dont le véhicule sera conduit. Serrer la vis de retenue.
9

Démarrer le moteur et vérifier le liquide de refroidissement et de l'essence fuites. Resserrez le collecteur d'admission et les boulons du carburateur après l'exécution du moteur à sa température de fonctionnement et lui permettant de refroidir complètement.