Qu'est-ce qu'un vilebrequin plat-Plane

Automobile moteurs V-8 utilisent l'une des deux configurations de vilebrequin possibles: plate-plan ou cross-plan. La voiture typique de passager V-8 est de la conception en plan croisé, qui présente un tourillon de manivelle pour tous les 90 ° de rotation. Le design plat-plan est également connu comme un seul plan ou 180 degrés vilebrequin parce que ses manetons sont séparés par 180 degrés de rotation. Vu de la fin, les manetons et tourillons d'une plate-plan vilebrequin sont sur un même plan, tandis que les manetons de la Croix-plan sont sur deux plans avec les principales revues du centre. Solde

Un plat plan V-8 est un moteur intrinsèquement équilibrée parce que deux pistons dans chaque rangée de cylindres sont au point mort haut, tandis que les deux autres sont au point mort bas. Pour cette raison, une plate-plan vilebrequin n'a pas besoin de contrepoids, contrairement à un vilebrequin cross-plan, ce qui nécessite des contrepoids pour atteindre balance.A plate-plan vilebrequin ne vibre plus d'un cross-plan vilebrequin à contrepoids à cause d'un manque inhérent de rotation équilibre, mais cela peut être contrôlée en utilisant une course courte et pistons légers.
efficacité

conception V-8 avec une plate-plan vilebrequin permet à un ordre de tir qui alterne d'une rive à l'autre. Cela simplifie d'admission et d'échappement tuning et donc améliore le rendement du moteur.
Utilisation

La plate-plan V-8 est le plus souvent utilisé comme un moteur de course dédié qu'un moteur de voiture de tourisme, car sa simplicité, la légèreté et la nécessité d'une courte course sont bien adaptés à l'utilisation de course. La masse alternatif basse permet une accélération plus rapide, tandis que le rendement élevé améliore la puissance à haut régime.
Histoire

Cadillac introduit le vilebrequin cross-plan pour son V-8 dans 1923. Avant 1923 tous les V-8 moteurs utilisés d'une plate-plan vilebrequin. Au milieu des années 1930, certains des rodders chaud premiers ont commencé à utiliser de rechange vilebrequins plate-plan dans Ford à tête plate V-8 à améliorer l'efficacité. Alors que les constructeurs automobiles américains ont continué à utiliser le dessin de la croix-plan pour sa finesse et couple à bas régime, les responsables européens performances automobiles comme Ferrari et Lotus ont adopté la conception plate-plan.