de 1989 KE Laser venus dans quatre principaux types de finition: le L, la GL, la GHIA et le TX3. Le laser L, disponible en berline ou break, était un modèle bare-bones commercialisé égard de l'acheteur de budget. Elle n'avait pas de fonctionnalités supplémentaires de toute nature. Le Laser GL a été fabriqué dans tous les styles de carrosserie et a été le modèle le plus populaire. Ses caractéristiques comprennent deux rétroviseurs, moulures de carrosserie et une radio AM /FM avec lecteur de cassette. Le modèle TX3, en plus des caractéristiques observées sur le GL, est venu avec des roues en alliage, des rubans d'étiquettes rouges sur les moulures et les pare-chocs et un hayon noir. Un moteur turbo et transmission intégrale options étaient sur la TX3. Modèle haut-de-gamme de laser, la Ghia, avait des roues en acier noir, rétroviseurs couleur carrosserie et les inserts de chrome dans les moulures et les pare-chocs. Les caractéristiques intérieures comprennent garniture de velours, un siège du conducteur avec soutien lombaire et réglage en hauteur, un compte-tours et les lumières d'avertissement supplémentaires dans le combiné d'instruments. Deux lasers en édition limitée ont également été libérés en 1989: le Redline et le Livewire. Les deux modèles comprennent des fonctionnalités haut de gamme et se fondent sur la berline GL.
Moteurs et transmission
En 1989, la Ford Laser utilisé cinq moteurs Mazda. Le moteur B3, dans les modèles L et GL, était un 1,3 litre, huit soupapes, la came unique en tête avec 67 hp. Le B5, qui était dans le GL et Ghia, était un moteur SOHC huit soupapes de 1,5 litre avec 76 chevaux. Le B6F, vu dans la Ghia et TX3, était un moteur SOHC huit soupapes de 1,6 litre avec 85 chevaux. Le Laser TX3 turbo est venu avec soit le B6D ou le moteur B6T, à la fois 1,6 litre, 16 soupapes DOHC avec 110 chevaux et 140 chevaux, respectivement. Le 1989 Ford Laser est venu avec trois options de transmission:. Une manuelle à quatre vitesses, une manuelle à cinq vitesses ou une automatique à trois vitesses
Extérieur et intérieur
< p> La série Laser KE a subi de nombreuses modifications de la série KC précédente. Différences inclus une grille redessinée avant, et des phares et feux arrière traitements. Le capot, moulures latérales de carrosserie et les gardes avant ont également été remanié, et certains modèles ont reçu différentes roues. À la mi-1989, tous les modèles ont été équipés d'un feu rouge arrière surélevé. A l'intérieur, le tableau de bord et instrument avait de nouveaux graphismes avec différentes options de couleur.
