Ford 4,6 s ont, bien sûr, un bloc moteur de 4,6 litres avec un déplacement pouce 281 cubique et huit cylindres dans une formation en "V". Selon les fournisseurs de technologie de commande des soupapes à Cames Comp, chacun des blocs-cylindres du moteur sont équipées en contournant profonde, et la plupart des principaux caps sont cross-boulonné. Culasses du moteur sont en aluminium, chacune dotée de boulons à tête très longtemps, ce qui réduit la distorsion des alésages de cylindre et de faire pour une étanchéité efficace. La plupart des premiers moteurs 4.6 --- celles produites de 1991 à 1999 --- produisent environ 215 chevaux et 270 livres-pied de couple. Tous les moteurs modulaires de 4,6 litres de Ford disposent d'un design à cames en tête qui fait usage d'un doigt suiveur de rouleau --- ce disciple réduit les frottements, augmente rotations par minute potentiel et contribue à réduire le besoin d'entretien came.
< moteurs modulaires de 4,6 litres de br> Variations
Ford se répartissent en deux catégories principales --- simple arbre à cames en tête, ou SACT, et double arbre à cames en tête, ou DOHC. SOHC 4,6 s longs blocs en fonte alors que les moteurs DOHC ont des blocs en aluminium. Certains de moteurs modulaires de 4,6 litres de Ford ont une configuration à deux soupapes tandis que d'autres ont trois ou quatre valve configurations. Différents arbre à cames et configurations de vannes ont des caractéristiques différentes: par exemple, le moteur à trois soupapes SACT de 4,6 litres utilisé dans Mustangs du début des années 2000, des caractéristiques de minutage cames variable dans laquelle les soupapes s'ouvrent et se ferment plus tôt ou plus tard, basée sur les besoins de puissance de sortie optimales. Depuis 1999, les 4,6 sportif l'amélioration des performances têtes (PI), en stimulant la production de plus de 260 chevaux et 300 livres-pied de couple.
Modèles
Depuis le 4,6 litres V8 modulaire a fait ses débuts dans la Lincoln Town Car 1991, il est apparu dans de nombreux véhicules de Ford. Ford et Lincoln berlines et coupés sportifs de 4,6 dans les années 1990 incluent le Grand Marquis, Thunderbird, Continental, Mark VIII et Cougar. Ford Mustang et Mustang Cobra à la fin des années 90 et au début des années 2000 incluent ce type de moteur aussi bien. Camions et camionnettes à partir de la fin des années 1990 dans les années 2000 - y compris le F-150 et E-250 --- également utiliser le moteur modulaire de 4,6 litres
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