Histoire de l'Audi Coupe

Audi AG a produit des coupés pour la plupart de son existence de 100 ans, mais les acheteurs américains d'automobiles n'a pas eu un vrai goût pour le coupé Audi jusqu'au milieu des années 1960 quand il a commencé à offrir le 80 modèle de direction compact Audi. Les coupés ont été vendus comme l'Audi Fox à partir de 1973 et plus tard, l'Audi 4000 dans les années 1980. Aujourd'hui, la Quattro, ce qui signifie quatre roues motrices, et les modèles GT sont les favoris parmi les pilotes plus sportive incliné. Audi 80 |

produite comme Audi Fox de 1973 à 1979, l'Audi 80 a été conçu pour rivaliser avec la Ford Taurus et l'Opel Ascona. Il était propulsé par une variété de moteurs, y compris un modèle à injection de carburant, la version standard carburateur-alimenté, un modèle diesel standard, un diesel turbo et le TDI, ou turbocompressé à injection directe. Ces moteurs sont venus que soit 1,3 ou 1,5-litre inline 4 cylindres (voir références).
Audi 80 GT

Le modèle GT sportive a débuté en 1973 et a comporté l' 100 chevaux en ligne du moteur 4-cylindres de 1,6 litre. Il était équipé de jambes de force MacPherson à la suspension avant pour une meilleure manipulation. Un modèle à injection de carburant, le 80 GTE, a fait ses débuts avec un lifting du corps à la mi-1976 (voir références).
Coupé GT

Le Coupé GT a débuté en 1980 et a été produit jusqu'en 1987. Il a été commercialisé comme une version abordable de la Quattro haut de gamme. Ses options d'alimentation inclus le 1.9 litres 4 cylindres en ligne ou le 2 -, 2,2 ou 2,3 ​​litres moteurs 5 cylindres à injection de carburant. Après 1984, le Coupé GT est équipé du Quattro option de forfait quatre roues motrices. Les ventes ont été fortes pour le modèle avec 174 687 construite pour l'ensemble de sa course (voir références).
Coupé Quattro

Le Quattro Coupé, le type 85, a pris ses repères mécaniques du nouveau Coupé GT quattro à quatre roues motrices et a été introduit seulement quelques mois après la GT. Il a comporté un moteur 2226cc générant 136 chevaux. Giorgetto Giugiaro conçu par la grille de Quattro et les phares ont été remodelé par les Audis 1983 et un nouveau tableau de bord et l'intérieur ont été conçus. Le Quattro Coupé et Coupé GT apparences étaient presque identiques, sauf pour badging et les variations mineures dans la cabine (voir références).
Coupé redéfini

La voiture de sport TT, qui est venu comme un coupé 2 +2 et un roadster à deux places, a été introduit en 1998. À bien des égards, il a révolutionné l'industrie de la voiture de sport, apportant la voiture de sport de la phase Mazda Miata de style rétro de faire allusion à ce que le 21ème siècle serait apporter à la conception du coupé (voir références).
Photos Rocky Début

L'Audi TT a connu un début difficile suite à la couverture des nouvelles sensationnelles des épaves mortels à grande vitesse impliquant le TT sur l'autoroute. Les automobilistes qui empruntent plus de 110 mph et les changements de voie rapides causé la voiture pour retourner. Audi émis un rappel et un aileron arrière et le système électronique de la stabilité de l'automobile a été installé pour résoudre le problème (voir les références).
TT améliorations

2006 TT avait sa avant fabriqué en aluminium tandis que l'arrière a été construit en acier pour fournir un meilleur équilibre. Le moteur turbo 4 cylindres en ligne de 1,8 litres d'origine a été désormais complétée par un turbo version à 4 cylindres de 2 litres, le 2,5-litre inline 5 turbo, le VR6 de 3,2 litres et le turbo diesel de 2 litres 4 cylindres en ligne. Un modèle TT RS haute performance alimenté par le 2.5-litre inline 5 turbo générant 335 chevaux de freinage a également été proposé (voir références).