transformer votre monospace dans une zone avec suffisamment d'espace pour travailler sur votre moteur. Eteignez tous les accessoires dans la voiture, y compris la climatisation /chauffage et radio.
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sortir de la voiture et placer des cales de roue autour des roues pour des raisons de sécurité. Entrez dans la voiture, mettre la transmission au point mort, serrez le frein d'urgence et amener le moteur à un régime de ralenti de 750 tr.
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Quitter la fourgonnette et ouvrir le capot pour travailler sur votre moteur. Engager l'option de ralenti accéléré ou tiède, situé sur le module de commande du groupe motopropulseur ou le solénoïde de ralenti.
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Branchez la lampe stroboscopique à votre batterie en plaçant la pince rouge sur la borne positive d'abord et ensuite la pince noire sur la borne négative. Fixez les colliers de lumière de synchronisation pour le "numéro 1" fil de bougie d'allumage relié à la culasse du moteur et faire briller la lumière sur la poulie reliée au vilebrequin du moteur principal.
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observer où la lampe stroboscopique sur la poulie est comparée à la languette de mesure de la partie avant du moteur. Vous devriez maintenant être en mesure de déterminer quel est le temps d'allumage est en cours. Passez à l'étape 6 si vous voulez continuer à ajuster le calage de l'allumage.
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Desserrer le boulon de verrouillage du distributeur, situé à la base du boîtier de distributeur, à l'aide d'une clé. Débranchez le tuyau d'aspiration du distributeur et le brancher sur l'ordinateur d'allumage électronique. Utilisez des câbles de démarrage pour fonder l'interrupteur du carburateur. Vous allez maintenant être en mesure de régler le calage de l'allumage en toute sécurité
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Tourner le distributeur avec votre main jusqu'à ce que le la marque de synchronisation sur les lignes poulie avec l'onglet degré sur l'avant du moteur; 5. degrés est le calage de l'allumage approprié pour la 11 degrés est le calage de l'allumage correct pour le moteur de 3,0 litres 2,6 litres de cylindrée et. Ne pas dériver trop loin de l'usine recommandée par calage de l'allumage, vous risquez d'endommager votre moteur
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Débranchez le tuyau d'aspiration du distributeur à partir de l'ordinateur d'allumage électronique et rebranchez-le dans le boîtier du distributeur.. Serrer la vis de verrouillage avec votre clé et enlever les câbles de démarrage du commutateur de carburateur. Retirez la lampe stroboscopique à partir de votre moteur, entrent dans la voiture, mettre la transmission dans le parc et retirer les cales de roue.
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