Comment heure un Nissan Z24

Années 1990 Nissan Datsun camion est équipé d'Z24 moteur de Nissan. La dernière année de production de ce moteur a été 1990. Exécution d'une vérification de calage de l'allumage dans le cadre de l'entretien de votre routine vous aidera à garder ce vieux moteur fonctionne bien. Le calage de l'allumage sur le moteur Z24 est de 15 degrés, mais il peut être ajusté à un peu plus ou moins, selon votre préférence. Vous devez faire attention à ne pas endommager des pièces du moteur. En outre, gardez vos cheveux, les vêtements, les bijoux et les mains libres de pales de ventilateur et autres pièces en mouvement sous le capot que vous réglez le calage de l'allumage. Choses que vous devez
Timing Light | Clé
Cales
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Comment configurer la synchronisation d'allumage sur une Z24 Moteur
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Parc votre pick-up Datsun ou un autre véhicule Nissan avec le moteur Z24. Assurez-vous que tous les accessoires sont désactivés dans le véhicule.
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Caler les roues du véhicule à l'aide de cales. Mettez la transmission au point mort et le frein d'urgence. Porter le moteur à un régime de ralenti de 750 tr chaud pour une transmission automatique ou 800 rpm pour une transmission manuelle.
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sortir du véhicule et ouvrir le capot pour accéder au moteur Z24.
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Branchez la pince rouge de la lampe stroboscopique à la borne positive de la batterie de la voiture et connectez la pince noire à la borne négative. Branchez la lampe stroboscopique pour le n ° 1 bougie et la principale poulie de vilebrequin.
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Observer le repère de calage sur la poulie pour vérifier l'allumage courant de votre moteur. Si le timing est acceptable, enlever les câbles d'éclairage de chronométrage, fermez le capot, enlever les cales de roues et éteindre le moteur.
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Localisez le verrou vers le bas sur le distributeur si vous souhaitez régler le calage de l'allumage. Cette tige doit être situé à la base du boîtier de distributeur. Desserrer le verrou vers le bas avec une clé et débrancher le tuyau d'aspiration du distributeur du boîtier de distributeur.
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Tourner le distributeur avec votre main jusqu'à ce que le repère de calage sur la poulie correspond au moment souhaité. La recommandation de l'usine est de 15 degrés, de sorte que vous ne devrait pas s'écarter beaucoup de ce paramètre.
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Serrer la vis de blocage vers le bas avec votre clé et rebrancher le tuyau d'aspiration du distributeur sur le boîtier de distributeur. Retirez les câbles d'éclairage de chronométrage, fermez le capot et retirer les cales de roue. Couper le moteur.