Démarrez le moteur. Couper tous les accessoires et équipements.
2
Caler les roues du véhicule, mettre la transmission au point mort et serrer le frein d'urgence.
3
amener progressivement le moteur à un régime de ralenti de 600 tr si vous avez une transmission automatique, ou 800 tours par minute si vous avez une transmission manuelle. Engager le solénoïde de ralenti si votre voiture a une.
4
sortir du véhicule avec le frein d'urgence encore pleinement engagés et ouvrir le capot. Avoir un sit assistant dans le siège du conducteur et de maintenir le régime moteur nécessaire en cas de besoin.
5
Connectez la lampe stroboscopique à la batterie de la voiture en plaçant la pince rouge sur la borne positive d'abord, puis en plaçant le noir couper sur la borne négative. Branchez la lampe stroboscopique à la principale poulie de vilebrequin et le numéro un de la bougie.
6
briller la lumière de synchronisation aux marques de distribution sur la poulie et du moteur. Vérifiez où le repère de calage sur la poulie chutes. Six degrés est la recommandation de l'usine. Retirez la lampe stroboscopique et revenir au moteur de régime normal si vous êtes satisfait avec le calage de l'allumage en cours. Si vous n'êtes pas, passez à l'étape suivante.
7
Localisez le distributeur verrou vers le bas, il devrait être à la base du boîtier de distributeur. Desserrer le boulon avec une clé et débranchez le tuyau d'aspiration du boîtier du distributeur.
8
Tourner le distributeur à la main pour le régler au moment idéal. Ne pas trop s'écarter de la recommandation de l'usine de six degrés avant PMH.
9
Serrer le distributeur verrou vers le bas et rebrancher le tuyau d'aspiration dans le boîtier du distributeur. Retirez la lampe stroboscopique de la poulie, la bougie et la batterie. Retirer les cales de roues et éteindre le moteur.
