1977 Ford 351m Spécifications Distributeur

Depuis le milieu des années 1970 jusqu'au début des années 1980, la 351M était l'un des moteurs à bloc compact plus populaires de Ford et a été salué pour sa capacité à produire de grandes quantités de couple, surtout à bas régime. C'est pour cette raison que Ford a utilisé le moteur tout au long de sa ligne de camion. Comme avec tous les moteurs à essence de Ford, le distributeur de la 351M était la principale composante du système d'allumage. Le distributeur en vedette une conception de base qui était assez solide, mais ses composants peut porter. La meilleure façon de déterminer si le distributeur exige une attention est de comparer ses performances avec les spécifications de l'usine. Avance centrifuge

L'avance centrifuge commence à entre 0 et 3 degrés à 500 rpm. Avance centrifuge se réfère au moment où le distributeur est solidaire en rotation de la vitesse du moteur augmente. Le but de l'avance centrifuge est de veiller à ce que le distributeur dirige l'étincelle à chaque bougie d'allumage dans le temps pour compenser l'augmentation de la vitesse du moteur.
Intermédiaire Advance

L'intermédiaire avance atteint entre 4,5 degrés et 6,25 degrés à 650 rpm, et entre 6,5 et 8,25 degrés à 1500 tours par minute. Avance immédiate se réfère au point médian de la rotation du distributeur en raison de l'avance centrifuge.
Pleine Advance

Le distributeur devrait être pleinement pointe à 11,5 degrés et à 2.500 rpm. Avance plein correspond à la quantité maximale de rotation du distributeur causée par avance centrifuge.
Vide Advance

Le point de départ au cours de laquelle le vide avant plongeur ouvre est à 5 pouces de sous vide. L'avance maximale est de 13.25 degrés à 15 pouces de vide.