Qu'est-ce qu'un solénoïde de l'actionneur à cames d'échappement?

Quatre cycle de moteurs à combustion interne utilisent cames pour laisser un gaz frais /mélange d'air dans le moteur et les gaz d'échappement. Un moteur à quatre temps tel qu'il est utilisé dans pratiquement chaque automobile est une soupape d'admission et une soupape d'échappement pour chaque cylindre. Moteurs à quatre temps sophistiqués avec des opérations valve timing avancées (telles que le déphasage) utilisent des solénoïdes et des actionneurs de commande de came pour les soupapes d'admission et d'échappement. Parce que l'électrovanne de commande commande l'actionneur de came, on les appelle parfois un solénoïde de l'actionneur de came. Distribution moteur

quatre temps moteurs puissance de transfert ou de couple grâce à un vilebrequin à la transmission. Le vilebrequin, dite "extrémité inférieure" du moteur, doit être synchronisé avec les vannes, qui sont liés par une chaîne de distribution (ou d'un autre entraînement mécanique) et une ou plusieurs cames; cet ensemble ainsi que des cylindres et des pistons est connu comme le "extrémité supérieure" du moteur. Le extrémités inférieure et supérieure du moteur sont synchronisés de sorte que si l'on est tourné de 180 degrés, l'autre est tourné de 180 degrés.
Phase Shifting & Variable Valve Timing

La plupart des moteurs à quatre temps utilisent un ou plusieurs cames fixes. Un profil de la came est reliée par une chaîne de distribution sur le vilebrequin, et il détermine le moment où les soupapes d'admission et d'échappement s'ouvrent et se ferment par rapport à des mouvements du vilebrequin, ce qui à son tour déplace les pistons. Moteurs complexes approximative de calage variable des soupapes en ajustant la position d'un ou de vilebrequin assemblées au cours de l'opération des moteurs, en déplaçant la came de synchronisation dans le processus.
Position Sensing

Pour ces soupapes trains sophistiqués pour travailler, un ordinateur de bord doit détecter la position de la came pour lui donner la rétroaction et de lui dire quand se déplacer ou se déplacer et de combien. Une came d'échappement actionneur électromagnétique est l'appareil qui prend un signal d'ordinateur et invoque mécaniquement l'actionneur pour déplacer la position de la came d'échappement.
Informatiques erreurs

voitures qui ont ces sortes de complexes vanne-trains sont soit des voitures modernes techniquement avancés ou des voitures de course. Les voitures modernes qui utilisent des électroaimants de l'actionneur de came sont susceptibles d'avoir des ordinateurs de bord rattachés à des capteurs qui peuvent fournir la mécanique avec les codes de panne moteur. Par exemple, le Trailblazer et Envoy de GM peuvent donner des codes qui indiquent des problèmes avec la came électrovanne de commande d'actionneur d'échappement.