La différence entre les 2RM et 4RM ressorts à lames

Ressorts à lames sont des systèmes de suspension que l'on retrouve principalement sur les véhicules américains plus âgés et sur les véhicules à quatre roues motrices lourds d'aujourd'hui. Ressorts à lames permettent une voiture au printemps et joindre des parties du véhicule telles que l'essieu, châssis ou le cadre. Ressorts à lames aider à équilibrer et à amortir le trajet du véhicule. Il existe plusieurs différences entre les systèmes de suspension les plus courantes de véhicules à quatre roues motrices à deux roues motrices et. Systèmes de suspension à deux roues motrices

Alors vous trouverez des ressorts à lames dans les voitures de plus de 1985, les voitures à deux roues motrices sont maintenant le plus souvent réalisés soit avec ressorts hélicoïdaux, multi-bras de suspensions, de fuite bras suspensions ou le système de suspension de type MacPherson, au lieu de ressorts à lames. C'est principalement parce que des ressorts à lames sont plus lourds que les autres types de suspension et ne sont pas nécessaires sur les petites voitures.
Ressorts hélicoïdaux

sont des structures en forme de triangle qui fournissent des voitures à deux roues motrices avec support. Les ressorts hélicoïdaux et systèmes de suspension multi-bras sont souvent trouvés sur les voitures comme Audi. Suspensions de suivi-bras supportent les véhicules à deux roues motrices avec une structure en forme de bras qui est connecté à l'avant du véhicule. Le système de suspension de type MacPherson est utilisé dans beaucoup de voitures européennes, et apporte son soutien à une structure de pivot rotule.
Quatre roues motrices ressorts à lames

Contrairement à deux roues véhicules-moteurs, la plupart des véhicules à quatre roues motrices utilisent encore des ressorts à lames pour fournir un soutien suffisant pour le plus grand véhicule et de lourdes charges. Le ressort à lame tire son nom des couches de métal utilisés pour le soutien, qui sont appelés feuilles. Trois types de ressorts à lames sont utilisés dans les véhicules à quatre roues motrices. Ce sont le ressort à lame semi-elliptique, le ressort à lame quart d'ellipse et le ressort à lame transversale. Le ressort à lames semi-elliptiques ressorts à lames est le plus couramment utilisé. Un ressort à lame quart d'ellipse est la moitié d'un ressort à lame semi-elliptique. Tous deux sont vissés au châssis et à l'essieu. Un ressort à lame transversale est souvent fixée à la sous-trame d'un véhicule et monté parallèlement à l'essieu. En plus des véhicules à quatre roues motrices, ressorts à lames transversaux sont également disponibles sur certains véhicules à deux roues-motrices, telles que Corvettes, et peuvent être faits de fibre de verre.
Poids et alignement

poids et l'alignement jouent un grand rôle dans les différences entre les systèmes de suspension à quatre roues motrices entraînement de deux-roues et. Le poids d'un véhicule est en partie déterminé par les essieux avant. Dans un véhicule à quatre roues motrices, essieux avant solides pèsent beaucoup plus que dans un véhicule à deux roues motrices. Par conséquent, ressorts à lames lourdes sont nécessaires pour maintenir le véhicule suspendu et amorti, loin du stress de la route. Ressorts à lames aident également à garder le véhicule aligné en gardant les roues sur un axe solide.