5.7 et 6.1 se référer à la taille du moteur. Un moteur à 6,1 est plus grand que un moteur 5.7. Ceci est déterminé par pouces cubes. Chaque moteur est également livré avec un collecteur d'admission spécialisé pour correspondre au moteur, donc, le moteur 6.1 dispose d'un collecteur d'admission plus grand que le moteur 5.7. Le collecteur d'admission dans un moteur 6.1 a un plus grand diamètre et les coureurs d'échappement plus court qui permet au gaz de circuler beaucoup plus rapidement.
Puissance
Parce qu'un moteur 6.1 est plus grand qu'un 5.7 moteur, un moteur 6.1 a également augmenté chevaux, ainsi plus puissant collecteur d'admission et d'échappement. Cela permet de la tubulure d'admission de s'écouler à travers le pouvoir plus facilement et rapidement le véhicule. Un moteur 6.1 reçoit environ 12 chevaux de plus que le moteur 5.7. Souvent, les amateurs de voitures de sport préfèrent les moteurs 6.1 parce que la combinaison mise à jour du collecteur moteur /d'admission permet au chauffeur d'aller à des vitesses plus rapides.
Histoire
Le 5,7 litres moteurs a commencé la production dans les années 1950 et a gagné en popularité dans les années 1990, alors que les moteurs 6,1 litres n'ont pas été en existence jusqu'à ce que le 21ème siècle. Les moteurs qui sont 6,1 litres peuvent être trouvés dans de nombreux Jeep, les véhicules Ford, Chrysler et Dodge. Les moteurs qui sont 5,7 litres peuvent être trouvés dans certains véhicules de General Motors, Dodge Challenger et Dodge Rams. Les véhicules tels que la Dodge Challenger 2011 sont maintenant encore en cours de production avec de plus grands moteurs de 6,4 litres. Les deux moteurs 5.7 et 6.1 présentent les collecteurs d'admission spécialisés pour traiter un niveau de distribution supérieur dans le véhicule.
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