Les symptômes d'une pompe à carburant Bad dans une Buick LeSabre 2000

Avec tous les progrès qui ont été faits aux voitures au fil des ans afin de les rendre alimentent pilotage efficace et en douceur, les systèmes de base détiennent toujours le plus d'importance. Une Buick LeSabre 2000 avec une pompe mal de carburant peut être une expérience frustrante et peut laisser un pilote échoué. Les symptômes d'une pompe à carburant va mal sont parfois ignorés au début comme une bizarrerie de la voiture, mais les signes d'une pompe à carburant va mal ne doivent pas être ignorés. Surchauffe de la pompe

Quand une pompe à carburant surchauffe, il est en fait le moteur de la pompe à carburant qui est d'avoir des problèmes. Le moteur de la pompe de carburant commande la quantité de carburant qui est fourni au moteur. En Buick LeSabres une pompe à carburant surchauffé présentera semblable à celui qui a une défaillance mécanique. La pompe s'arrête de fonctionner et le moteur s'arrêtera. Cependant, LeSabres qui souffrent d'une pompe surchauffe peuvent généralement être redémarré une fois le moteur a eu une chance de se refroidir.
Défaillance mécanique

Si une défaillance mécanique du Buick Pompe à carburant de LeSabre se produit alors les composants mécaniques de la pompe à carburant cessent de fonctionner. Les symptômes de ce problème apparaissent lorsque le moteur de la voiture va soudainement éteindre. Les composants électriques vont tous continuer à travailler cependant. Le moteur s'arrête parce que la pompe a cessé de fournir du carburant aux injecteurs et le moteur n'a pas assez de carburant pour créer la combustion nécessaire pour déplacer la voiture. Si cela se produit pendant la conduite, il est important d'aller au bord de la route le plus rapidement possible parce que la voiture ne peut pas être en mesure de recommencer.
Intermittent non

Ce symptôme est souvent négligée par les conducteurs. Il apparaît comme le moteur de la Buick LeSabre ayant le pouvoir de maintien de difficulté. Le plus souvent ce symptôme apparaîtra pendant que la voiture est au ralenti que la moindre quantité de carburant est pompé dans les injecteurs de carburant par la pompe à carburant. De plus la pompe reçoit la plus faible quantité d'énergie provenant de la batterie tandis que d'au ralenti. Il peut en résulter une pompe à défaut de fermer par intermittence qui se traduira par une baisse temporaire de carburant vers les injecteurs. Depuis les injecteurs sont incapables de fournir assez de carburant pour moteur pour la combustion du moteur commence à avoir des ratés.