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Comment remplacer un joint de culasse Mitsubishi Eclipse

La Mitsubishi Eclipse est équipé d'2,4 litres à quatre cylindres unique qui génère 162 chevaux à 6000 tours par minute (RPM). De temps en temps votre voiture peut surchauffer et exploser son joint. D'autres raisons pour remplacer un joint de culasse comprennent une conception de joint faible ou si l'installation de l'appareil était incorrect. Choses que vous devez
Ratchet et prise
tournevis
refroidissement
Nouveau joint de culasse
Clé dynamométrique
Afficher plus Instructions
1

travail sur l'éclipse lorsque le moteur est froid. Débranchez le câble de la borne de batterie. Débranchez le câble négatif de la batterie. Laisser le liquide s'écouler dans un récipient qui peut fermer.
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étiquette chaque partie de la voiture de l'Eclipse. Réduire la pression à partir des conduites de carburant. Déconnecter les tuyaux, y compris le tuyau d'admission d'air, tuyau d'eau et le tuyau d'aération. Retirez l'étincelle de fils de bougie, courroie de distribution, collecteur d'échappement, collecteur d'admission et d'admission d'air. Retirez les pignons d'arbres à cames. Retirez la bobine d'allumage. Enlever le couvercle de courroie de distribution à l'arrière, le boîtier de thermostat et l'entrée d'eau.
3

Annuler la culasse boulons d'ancrage dans un processus en trois étapes sur les moteurs de 2,4 litres. Commencez par le boulon dans le coin inférieur gauche. Serrer la deuxième boulon dans le coin supérieur droit. La troisième boulon se trouve dans le coin supérieur droit, et le quatrième est dans le coin inférieur gauche. Les boulons sur le dessus du cylindre de départ sur la gauche se trouvent les boulons 3, 5, 10, 8 et 2. Sur le fond du début cylindre sur le côté gauche sont des boulons 1, 7, 9, 6 et 4. Soulever le cylindre sur de l'automobile et sortir le joint de culasse. Nettoyez le bloc de culasse et la surface.
4

Sit un nouveau joint sur le bloc. Placer le cylindre sur le nouveau joint de culasse. Serrer les boulons neufs à 76-83 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Connecter l'entrée d'eau à la tête de cylindre à l'avant. Raccorder le tuyau, le logement, la bobine d'allumage et la bobine thermostat de la courroie dentée à l'arrière. Placer les pignons d'arbres à cames. Serrer le boulon de fixation à 65 livres-pied avec une clé dynamométrique.
Solution de scellant Place

5 sur la partie inférieure de la section demi-ronde de la nouvelle ceinture de côté et la position de joint de la vanne couvre en lieu. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons neufs dans le modèle correct pour 2,16 livres-pied et boulons re-couple n os 1 à 6 à 2,91 livres-pied.
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Réinstaller le couvercle du centre, susciter bouchons, respirer tuyau, la courroie de distribution, le collecteur d'admission, le collecteur d'échappement, collecteur d'admission d'air, les tuyaux d'admission d'air et l'ensemble de picot triple long de la partie supérieure du moteur. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer le boulon à 9 livres-pied. Remplacer toutes les composantes de retour dans le véhicule. Remplir le système de refroidissement liquide de refroidissement. Peaufinez le câble d'accélérateur et le régime de ralenti et calage de l'allumage. Connecter la batterie. Démarrez le véhicule jusqu'à ce qu'il soit chaud. Tournez la voiture hors tension et vérifier le niveau du liquide de refroidissement une fois que la voiture est froide.