étiquettes et les parties avant de débrancher et retirer de la Civic. Déconnecter ou sortir de l'civique le câble d'allumage, le conduit d'admission d'air et le carter de purificateur d'air. Débrancher les conduites de carburant. Détachez ou supprimer les tuyaux: la durite de radiateur, tuyaux de chauffage reliant le collecteur d'admission et le tuyau de dérivation du liquide de refroidissement. Détacher la courroie sur la pompe de direction assistée et de retirer le réservoir de la pompe de direction assistée de son support. Placer la pompe et le réservoir sur une table de travail. Gardez la ligne hydraulique intact.
3
Placer un bloc de bois sur une dalle prise de parole. Soutenir la Civic avec la prise de sol sous le moteur. Enlevez les supports de montage du moteur sur le côté avant gauche du moteur. Faites glisser la courroie du compresseur de climatisation du moteur et enlevez la courroie de l'alternateur.
4
desserrer les écrous du support moteur sur le côté gauche. Enlevez les supports de montage du moteur. Retirer ou détacher le couvercle de soupape, le carter de courroie de distribution supérieur, poulie de vilebrequin, le couvercle de la courroie de distribution dans le bas et le tuyau de jauge ainsi que le carter de distribution.
5
Retirer le boîtier de distributeur et détacher le tuyau de carburant qui relie la rampe d'injection de collecteur d'admission. Sceller la conduite de carburant pour arrêter les fuites de combustible. Desserrer l'écrou du câble d'accélérateur et glissez-le dans le logement.
6
détacher les pièces de moteur supérieurs et tous les connecteurs de la position de l'arbre à cames de connecteur électrique, position du vilebrequin connecteur électrique du capteur, un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur Connecteur électrique, le collecteur connexion du capteur de pression absolue et le connecteur électrique de la vanne de recirculation des gaz d'échappement. Notez la position de chaque partie, même si vous continuez à marquer les pièces.
7
desserrer les boulons de la culasse en zigzag dans l'ordre inverse de l'installation d'origine. Commencez par les plus éloignés boulons et se dirigent vers le milieu de la culasse. Enlevez la culasse.
8
Examiner le cylindre pour l'usure et les remplacer si nécessaire. Il a une limite de gauchissement 0,002 pouces et hauteur standard de 3,659 à 3,663 pouces. Enlevez le joint de culasse usé et nettoyer la façade de l'accouplement. Placez une feuille de plastique sur le bloc moteur pour éviter que la poussière ou de la forme de poussière dans la pièce.
9
Assurer le bloc moteur et la façade de la culasse sont exempts de saleté, de poussière, d'huile et de matières étrangères qui peuvent causer des dommages potentiels. Alignez les goupilles et les lèvres de contrôle. Remplacer les lèvres de contrôle du pétrole et de la position d'un joint torique neuf.
10
Placez le nouveau joint de culasse, arbre à cames et un nouveau joint d'arbre à cames huilée. Placez les boulons sur la culasse et l'utilisation d'une clé dynamométrique pour serrer les boulons dans un processus en 4 étapes. Serrer chaque boulon à 14 livres-pied, le couple de 36 livres-pied, le couple de 46 livres-pied de couple et de re les deux boulons du milieu à 49 livres-pied. Graisser le boulon de la roue dentée d'arbre à cames vers le haut. Serrer le pignon à 24 pieds-livres.
11
remplacer chaque composant du bloc moteur dans l'ordre inverse de son installation. Consultez le manuel de réparation Honda Civic pour le couple exact de jamais boulon.
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