Spécifications de couple pour le Mitsubishi Montero 1992

La Mitsubishi Montero, connu aux Etats-Unis comme le Pajero et au Royaume-Uni comme le Shogun, est un véhicule utilitaire sport. Mitsubishi premier produit de ce véhicule en 1983. Seulement deux ans plus tard, en 1985, le Pajero a remporté le Rallye Paris Dakar, depuis son introduction, il a été le véhicule le plus réussi à ce rallye. En 1992, le Montero était entré dans sa deuxième génération de production, et en vedette un moteur V6 de 3,0 litres. Bloc moteur

Les boulons avant de l'alternateur sur la Mitsubishi de 3,0 litres V6 nécessitent 33,17 livres-pied de couple à boulon pour le bloc moteur, tandis que les boulons supérieurs nécessitent 17,69 livres-pied. Sur la version turbo, la culasse nécessite 92,13 livres-pied de couple à boulon pour le bloc moteur, dans la version non-turbo, il faut 81,07 livres-pied. Les vis du carter d'huile au bloc moteur avec 4,42 livres-pied de couple. Le démarreur à vis du bloc moteur nécessitent 22,85 livres-pied de couple.
Vilebrequin

vis de bielles au vilebrequin à 38,32 livres-pied de couple. Les boulons volant à vilebrequin nécessitent 55,28 livres-pied de couple à être fixés correctement. La poulie nécessite 136.35 livres-pied de couple pour boulonner correctement au vilebrequin.
Autres caractéristiques

Pour éviter les fuites, le bouchon de vidange d'huile doit recevoir 29,48 livres-pied de couple. Le collecteur d'échappement nécessite 22,11 livres-pied de couple et le collecteur d'admission nécessite 11,06 livres-pied de couple à boulon de la culasse. Le tuyau d'échappement d'épuiser les boulons du collecteur nécessitent 36,85 livres-pied de couple. Les boulons de conduite de carburant à la rampe de carburant avec 3,69 livres-pied.