Ford fluides de transmission a commencé en 1967 avec Type F fluide de transmission automatique pour. CJ type a été développé spécifiquement pour la transmission C6 (fin des années 60 à 80). Ford a produit Type H qui a eu très peu de demandes, mais a été remplacé par Mercron et Mercron V. Ford fabrique également Mercron SP spécifiquement pour les transmissions TorqShift seulement. Mecron V est capable arrière et fine à utiliser avec n'importe quel modèle Ford anciens ou plus récents, sauf ceux qui nécessitent de type F et Mercron SP. Type F, V et Mercron Mercron SP sont encore disponibles. Première Mercron de génération n'est plus commercialisé. Type F et Mercron V ne sont pas interchangeables.
GM
GM a créé et développé la gamme de Dexron pour une utilisation dans les véhicules GM. GM a formulé les transmissions de leurs véhicules pour fonctionner uniquement avec une huile Dexron. Dexron évolué en Dexron III et ensuite dans Dexron VI. Dexron VI est capable arrière et fonctionne dans n'importe quel véhicule GM qui a appelé à Dexron, Dexron II ou Dexron III. GM annonce que la société ne sera pas en charge l'utilisation d'un intérieur de pétrole non Dexron de toutes les transmissions de GM qui appellent à Dexron.
Autres producteurs
Chaque fabricant a fixé les normes de viscosité, des inhibiteurs d'oxydation et d'autres éléments nécessaires à l'huile de transmission pour être compatible avec leur type spécifique de transmissions. La plupart des fabricants d'huile fusionnent Dexron et Mercron à une huile multivehicle Dex /Merc qui répond aux normes requises pour les véhicules Ford qui n'appellent pas Mercron V GM et, Dexron VI ou saisis producteurs de pétrole F. apportent également une variation d'importation applicable à la plupart tous importés voiture ou un camion. ATF +4 est un fluide de transmission générique applicable à Chrysler, Jeep, Dodge, Hyundai et Mitsubishi véhicules qui appellent à ATF +4, Mopar ATF +3, ATF +2, ATF +2 de type 7176 ou la norme ATF.
