Comment puis-je remplacer la courroie de l'alternateur dans un 1968 VW Bug?

Le VW Bug est une voiture classique durablement populaire. The Bug utilise un moteur refroidi par air qui est monté à l'arrière plutôt qu'à l'avant comme la plupart des voitures. Les bogues sont également très facile et agréable à travailler, qui sans doute a beaucoup à voir avec leur popularité. La courroie d'alternateur sur un Bug se trouve à l'arrière du moteur et est facile d'accès et à remplacer. Les manèges de la courroie sur une poulie en deux parties, et l'étanchéité de la ceinture est ajustée en ajoutant ou en enlevant des cales qui installent entre les deux moitiés de poulie. Choses que vous devez
Jeu de douilles et cliquet
tournevis
remplacement alternateur ceinture
supplémentaire cales
Afficher plus Instructions
1

Ouvrez le couvercle du moteur . Localisez la courroie de l'alternateur et du générateur, qui est situé à l'arrière du moteur.
2

Tourner la poulie de sorte que l'encoche sur le bord de la poulie est au sommet. Glissez un tournevis à tête plate dans l'encoche de manière à capter sur une vis située derrière la poulie.
3

Utilisez un socket et cliquet, avec la poulie maintenue en place par le tournevis, pour tourner le grand écrou de la poulie anti-horaire jusqu'à ce qu'elle se détache de la poulie. Retirez le couvercle de métal derrière l'écrou et les cales derrière le couvercle.
4

Retirer la moitié avant de la poulie. Vous pouvez avoir besoin de le soulever doucement avec le tournevis pour libérer de la moitié intérieure de la poulie. Retirez l'ancienne courroie de ventilateur.
5

Installez la nouvelle courroie de ventilateur et puis la poulie extérieure. Maintenez la poulie contre la courroie lorsque vous installez les cales et le couvercle sur les cales. Enfilez l'écrou à la main. Faites glisser le tournevis dans l'encoche de la poulie pour maintenir la poulie en place. Serrer l'écrou avec le socket.
6

presse sur le tapis avec votre doigt. Il doit fléchir d'environ ½ pouce. Si la courroie est trop lâche, vous devez retirer une cale ou deux pour le rendre plus serré. S'il est trop serré, vous devez ajouter des cales jusqu'à ce qu'il soit assez serré.
7

répétez les étapes précédentes de la suppression de la courroie et la poulie jusqu'à ce qu'il soit un serrage correct. Serrer l'écrou de fixation. Fermez le couvercle du moteur.