GMC différentiel réparation

GM installe les écarts Dana-construit sur ses voitures et camions. Le différentiel est la grande surface dans le milieu de l'axe d'entraînement à la fois sur les véhicules à traction arrière et avant. L'arbre d'entraînement tourne et est parallèle au châssis du véhicule. L'arbre d'entraînement est relié à l'engrenage différentiel et transforme les essieux placés perpendiculairement au bâti (l'appareil est allumé une direction différente, donc un différentiel.) Différents produits GM ont des différences de taille, en fonction de la puissance du moteur, la quantité de couple (ou une torsion énergie) et la taille de roue relié au différentiel à travers les essieux. Différentiel retrait

Vous n'avez pas d'enlever l'axe de réparer le différentiel à moins que le carter de différentiel est endommagé. Toute réparation sur l'engrenage différentiel sur un produit GM commence en déconnectant l'arbre d'entraînement. Le boîtier d'engrenage différentiel contient un fluide qui est utilisé pour à la fois lubrifier et refroidir les engrenages. Supprimer le fluide à l'aide du bouchon de vidange. Vous utiliserez nouveau fluide frais après avoir terminé les réparations alors ne vous inquiétez pas pour sauver le vieux matériel.

Le carter de différentiel est fermé d'un côté par une plaque tenue le avec quatre, six ou huit boulons, selon votre modèle véhicule GM. Retirez les boulons et enlever la plaque. Soyez prudent, car un peu de liquide glissant résiduelle s'échapper.

Une fois que la plaque est ouvert, vous verrez deux engrenages hélicoïdaux détenues par C-clips et traverser broches pour l'arbre de roue. Enlevez ces clips et des épingles. Puis fouiller les engrenages off et les supprimer.
Paliers et des engrenages

Remplacer tous les paliers. Vous aurez besoin d'un extracteur de roulement et appuyez sur pour enlever et remplacer les roulements. Roulements montrant une usure dans les chemins de roulement (la piste où ils tournent) ou roulements à billes inégales doivent être remplacées. Inspectez les engrenages pour toute usure ou de l'irrégularité. Assurez-vous que les dents d'engrenage mailler complètement au fond. Dents d'engrenage de faible et de maillage inadéquat peut conduire à un glissement de vitesse. Nettoyer soigneusement toutes les pièces. Remplacer les pièces montrant une usure extrême.
Assemblée

Une fois que toutes les pièces sont inspectés et remplacements nécessaires effectués, réinstaller les vitesses à l'aide de cales pour obtenir le engrènement correct . Ne pas pousser les vitesses trop près ou de les mettre trop éloignés car ils peuvent se lier. Encore une fois, la profondeur de vitesse peu profonde peut causer le patinage de vitesse. Une fois calé à la bonne profondeur, utiliser les nouvelles épingles et C-clips pour fixer les engrenages. De plus, remplacer le joint d'étanchéité sur le couvercle de la plaque de différentiel. Remettre le couvercle et ajouter l'huile pour engrenages frais au carter de différentiel.