usure de la semelle extérieure indique une constante sous condition gonflée. Les signes typiques de sous-gonflage sont toutes les deux bords extérieurs de la roue portant plus rapidement que la bande de roulement centrale. La bande de roulement intérieure apparaît bien défini avec une augmentation progressive de l'usure du centre vers l'extérieur vers les bords extérieurs. Un sous-gonflage augmente la résistance au roulement du pneumatique, ce qui augmente le volume de travail du moteur doit effectuer pour déplacer le véhicule, ce qui diminue la consommation de carburant. Un sous-gonflage affaiblit également l'intégrité pneus globale par la création d'une chaleur excessive.
Inner Wear
usure anormale de la bande de roulement centrale indique une condition de pneu surgonflé constamment. Surgonflage se caractérise par l'usure rapide de la bande de roulement centrale tandis que les bords extérieurs portent beaucoup plus lent en raison de la plupart de la charge des pneus étant porté par la bande de roulement centrale. Surgonflage abaisse la traction, en réduisant la quantité efficace de bande de roulement en contact avec la surface de la route. Ce chargement du centre du pneu menant à une usure inégale réduit considérablement la longévité des pneus. Les causes moins fréquentes de l'usure de bande de roulement interne sont mauvais alignement ou de problèmes mécaniques.
Side Porter
Tread porter vers le bas sur un côté du pneu indique un hors- d'alignement état et se trouve généralement sur les pneus avant. Un mauvais alignement provoque le pneu de se pencher trop loin vers l'intérieur ou vers l'extérieur, forçant la charge sur le côté du pneumatique, l'accélération de l'usure sur le côté de la bande de roulement. usure latérale peut aussi être le résultat de ressorts usés, des bagues ou des rotules.
ventouses
ventouses est le plus souvent rencontrée sur les pneus avant. Ventouses apparaît comme étant une immersion ou d'un motif d'usure concave sur la partie extérieure de la bande de roulement du pneu. Il peut se produire sur la bande de roulement intérieure ou extérieure, et est le plus souvent un indicateur de composants de suspension usées ou une roue hors-équilibre. vie des pneus est réduite en raison d'une usure inégale. Mauvais contrôle de la direction et le relâchement indique que les éléments de suspension usés sont la cause probable. Ventouses vibration de la roue d'accompagnement à certaines vitesses indique un état hors d'équilibre.
Les bords amincis
Feathering est noté par une surface lisse et arrondie d'un côté de la bande de roulement , avec l'autre côté de la bande de roulement reste forte et bien définie. Feathering, ou un motif d'usure en lambeaux dans la bande de roulement d'un pneumatique, indique une condition hors-alignement. Mauvais alignement provoque le pneu de contact avec la surface de la route de manière erratique, ce qui entraîne une usure irrégulière et prématurée. Ce type de condition out-of-alignement est généralement causée par les éléments de suspension usés. Si un jeu excessif ou le jeu dans la direction accompagne drapeau, le suspect porté des pièces de suspension.
