Réparer un pneu crevé consiste à boucher le trou dans le pneu. Elle nécessite également un patch pour l' intérieur du pneu , autour de la zone de la perforation. Notez que les pneus doivent être complètement séparés de la jante pour être réparé , branché , et patché.
Réparables et non réparables
Selon le DOT , tout perforation qui se trouve dans la paroi latérale ou d'épaule , ou de l'épaule à la zone de paroi latérale du pneu est considéré comme une crevaison non réparable . Les trous dans la bande de roulement , si elle n'est pas trop grande, sont réparables .
Directives standard de l'industrie industriel standard
permettre ateliers de réparation de pneus pour fixer crevaisons dans la bande de roulement d'un pneu région qui sont jusqu'à ¼ de pouce de diamètre . Réparation rien plus important dans déconseillée. Les trois ensembles essentiels à la réparation d'un pneumatique correctement comprennent correctement évaluer l' objet qui a provoqué la perforation (dommages ) , rétablissant un joint étanche à l'air de la doublure intérieure du pneumatique , et tout colmatage de la totalité de la zone endommagée du pneu.
